2023年7月27日发(作者：)

ｌ时评ＲＥＶＩＥＷ　七强竞购双龙　２０１０年６月，法国雷诺汽车也正式向负责出售双龙汽车的麦　格理证券公司递交了收购意向书，加入双龙竞购。由此，双龙汽　车的潜在竞购方已增至７家。　雷诺希望联合１３产和雷诺三星汽车一起收购双龙。据了解，　由雷诺控股９５％以上的雷诺三星汽车公司是目前韩国第三大汽车　制造商，在韩国市场份额超过１０％。　双龙汽车称，已有７家潜在投资者向其表达了收购意向，包　括四家国外投资者及三家韩国国内投资者。　除去雷诺之外，其他三家国外投资者包括印度主要多功能车　及卡车生产商马恒达（Ｍａｈｉｎｄｒａ＆Ｍａｈｉｎｄｒａ）及另一家印度公司　Ｐａｗａｎ　Ｋｕｍａｒ　Ｒｕｉａ　Ｇｒｏｕｐ，后者同时也是邓禄普轮胎公司的母公司。　与此同时，此次有意竞购双龙汽车的韩国本土投资者包括大　宇客车公司主要股东Ｙｏｕｎｇ　Ａｎ　Ｈａｔ　Ｃｏｍｐａｎｙ、私募基金Ｓｅｏｕｌ　Ｊｎｖｅｓｔ。根据分析师的预计，此次交易能够为双龙汽车带来３０００　亿韩元至４０００亿韩元的收入。　６月４　１３，双龙汽车通过初次筛选从７家潜在买家中选出６　家合格竞标商，这６位竞标商将对该公司进行尽职调查。收购要　约最终期限为８月１０　１３。　双龙汽车为韩国五大汽车生产商之一，２００４年，上海汽车曾　出资５亿美元收购其４８．９２％股份。但由于各种原因，双龙汽车经　营不断出现问题，销量直线下滑。２００９年，在上汽拒绝追加投资后，　双龙汽车正式向法院申请了破产保护。　双龙汽车管理人员Ｐａｒｋ　Ｙｏｕｎｇ—　汽车技术。　那场失败的并购阴影中走出来。上汽　ｔａｅ如果双龙进行企业清算，公司将　上海汽车高管自破产重组方案　这场失败在总结后可以得出两点：如　从中获得部分资金。因为企业出售价　获批，双龙汽车获得“重生”以来，　何与工会意见达成一致、如何有效利　格肯定要超过这部分资金金额，所以　上海汽车一直在二级市场减持双龙股　用对方的技术资产。这也成为了中国　实际价格将高于５５００亿韩元（５．６亿　票，从最早先的ｌ１％减持到目前的　车企收购的两大难题。　美元）。　３．７９％。　（《竞争力》企业有三大资产，即　日产汽车和雷诺汽车ＣＥＯ戈恩　分析人士雷诺１３产联盟积极参与　品牌、技术与市场（渠道）。上汽的失　对韩国双龙汽车的兴趣在于双龙工厂　收购，除产能需求外，，主要是抢占蓬　败在于支付了三项资产的价格，结果　的产能。提高在韩国的产能是明智　勃发展的亚洲汽车市场。　连对自己最有用的“技术”这一项资　的，因为１３元走强，如果在日本生产　和讯财经招标名单中并没有发现　产都没买到，还惹来一身骚。如今的　这些汽车用以出口，日产汽车的竞争　中国车企的影子。为何中国车企并不　七强不同，他们只需要双龙的市场（渠　力将不敌韩国的竞争对手。　垂涎这块众人分争的大蛋糕？追根溯　道与产能），双龙毫无谈判砝码，这是　Ｍ＆Ｍ汽车和农业设备公司总裁　源，怕是他们还未从双龙和上海汽车　蛇吞象与象踩蛇的本质不同。▲　戈恩卡马恒达看上的是双龙的ＳＵＶ　４６　Ｊｕｌｙ　２０１０竞争力