2024年5月9日发(作者：vivoy53s手机参数)

测试地点：

中国·福建省·漳州市

东风风行 S500

虽然，东风风行S500有着微面般的亲和外形以及售价，

但如果你真把它当成微面，那可就大错特错了

文/马爽

@我是马小陆

摄影/陈可

@Python叔叔

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DONGFENG FENGXING S500

铃

......

铃

......

一阵电话铃声突然想起，电

话那头传来领导“和蔼可亲且富有磁性的声

音”（我们是要审稿的），“马小陆，明天

有个S

500

的试驾活动你和摄影师一起去一

下。”正当我心中暗喜终于有机会可以和奔

驰最新旗舰车型S

500

亲密接触时，领导补

充的一句“东风风行”，让我如梦初醒。于

是，马上打开手机搜索“东风风行S

500

”，

想尽快了解一下本次的试驾对象。

“全能

7

座MPV，七彩生活，一部到

位”，仅从Slogan我就能够知道，它是一辆

微面独领风骚入门级MPV市场，“东风风行

S

500

”究竟有着何等的三头六臂，竟敢挑战

中国最畅销车型市场？带着这样的疑问，我

踏上了此次奔赴厦门的“S

500

”之旅。

面，长宽高分别为

4620

x

1810

x

1740

mm，轴

距更是达到了

2750

mm，由此可见风行S

500

的块头并不小。车身方面的设计性略显单一，

S

500

采用了微面车型“直线与直角”标志性

的线条和设计语言，惟有仅能用来当做装饰品

的尾部扰流板让人眼前一亮。总体来说，虽然

风行S

500

没有曼妙的身姿，但也绝对不会有

微面那种臃肿的体态。

看似微面胜于微面

第一眼见到风行S

500

，有别于之前风行

普遍推出的商务型MPV，这次的风行S

500

完

全针对家用市场而来。如果不看车身和车尾，

仅看风行S

500

修长的车头，我还以为这是一

辆轿车。而且，时尚的前脸设计，突出的保险

杠以及LED日间行车灯与四辐式镀铬格栅的装

饰，都充满了年轻时尚的元素。车身尺寸方

微面的价格轿车的配置

大家都知道，微面向来是廉价、简陋以

及低端的代名词，虽然这次试驾的风行S

500

同样有着“白菜”一样的价格，但是并不简

7

座MPV。但是，在我看来现在的自主品牌

基本上都在SUV市场中拼得你死我活，加上

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1

陋、低端。无钥匙进入系统是最先让我大吃一

惊的地方，进入车内风行S

500

更像是一辆家

庭轿车。三辐式多功能方向盘不仅略显运动，

而且还带有音响和定速巡航控制按键。按下一

键启动按键，炮筒式仪表盘和中间的液晶显示

屏亮起，这块仪表显示屏虽然只是单色，但是

可以显示丰富的信息，例如胎压、气温、水温

3

等。向中控台望去，一块

8

英寸多媒体显示屏

出现在眼前，集成了蓝牙、导航、USB、SD

1 有了无钥匙进入系统，自然少不了一

等多种功能。不过，最为让我吃惊的是这辆风

键启动功能

行S

500

不仅配备了前、后双向雷达，还装备

2 模拟

6

挡的CVT变速器还算平顺，而且

还专门设置了雪地模式

了AVM全景影像功能。

3

4

A

9

系列发动机广泛应用于众多自主

值得一提的是，虽然长度只有

品牌车型

4620

mm，轴距也只有

2750

mm，但是风行

2

S

500

采用了

2

+

2

+

3

的座椅布局，不仅方便人

员进出，而且在空间方面的表现也是非常不

错的。基本上，乘坐

7

人也不会觉得拥挤，而

且放倒第二和第三排座椅后，搬个家、拉个

货更是不在话下。

像这样一辆，配置又高、空间又大，既

能载又能装的MPV你觉得得花多少钱？“不

要

14

.

99

万，也不是

10

.

99

万，最低只要

6

.

99

万，是的你没有听错，只要

6

.

99

万”。在

这段看似电视购物的介绍中，我想你们已经

彻底了解到这辆配置丰富到令人发指的风行

S

500

的性价比是多么的恐怖。

微面的空间轿车的“芯”

打开发动机舱盖，一台源自沈阳三菱的

代号为

4

A

92

的

1

.

6

L自然吸气发动机被横置在

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DONGFENG FENGXING S500

机舱中，而且我看不到有任何传动轴通向后

轮，因为风行S

500

是一辆前麦弗逊，后拖拽

臂结构的前驱车。后驱、板簧、传动轴这些

微面“专利”统统见鬼去吧，可以说它和目

前主流的紧凑型轿车的底盘形式和悬架配置

一模一样，只不过它是一台空间优势更大的

小型MPV。

颠簸，车内传来的震动也在合理范围内。当

然，宽大厚实的座椅也起到了一定的作用，

只不过由于坐姿较高，座椅的包裹性并不能

够让人满意。

由于考虑到，这辆风行S

500

平时不是用

来满载乘员，就是满载货物，所以我打算驾

驶着这辆风行S

500

在漳州土楼九曲回肠的

山道上激烈驾驶一番。中等速度时，车辆的

转向清晰，过弯轨迹还算线性，虽然侧倾明

显，但是得益于

205

/

55

R

16

的宽胎，车辆没

有出现推头的情况发生。高速过弯时，你可

以明显感觉到转弯侧的悬架极速下沉，随之

而来的车辆会出现一定的推头，虽然此时车

身姿态仍旧可控，但这时已经说明车辆在向

你发出“减速”的信号。如果此时我仍旧一

意孤行，必将重蹈须藤京一覆辙，毕竟我手

中这辆不是藤原家的“豆腐车”。

就像导语中所说的，虽然东风风行S

500

有着微面般的亲和外形以及售价，但如果

你真把它当成微面，那可就大错特错了。

因为，它不光能载人、能拉货，还是一辆

不折不扣的拥有轿车“芯”和操控性的小型

MPV。

车款配置

长/宽/高/轴距

整备质量

底盘及变速器

悬架形式

轮胎规格

发动机形式

最大功率

最大扭矩

0~100km/h加速

最高车速

工信部综合油耗

市场指导价

90

kW功率和

151

Nm扭矩是这台发动机

交出的账面数据，与其匹配的是一款模拟

6

挡

的CVT变速器。这套动力总成我们在之前的景

逸系列中已经遇到过多次，在本次试驾的风

行S

500

上也没有太大的不同。总体调校上，

比较偏重于车辆的舒适性和燃油经济性。虽

然，油门踏板调校比较灵敏，动力的响应也

很直接，只不过由于排量较小，所以低扭并

不充裕。当然，想要获得较强的动力还需要

拉高转速，

4000

rpm之后，动力性将会得到

一定的改善，同时你还能够享受到犹如机油

漏光后的“V

8

”发动机所发出的干吼声。

采用了前麦弗逊式独立悬架、后拖曳臂

式非独立悬架的风行S

500

调校整体偏舒适。

即便是在这种石板以及碎石路况中行驶，风

行S

500

底盘依旧可以完美地过滤掉大部分

不仅能载人

能拉货

还有MPV的空间

最主要的是

好开而且不贵

东风 风行S500

1

.

6

L CVT尊贵型

4620

/

1810

/

1720

/

2750

mm

1435

kg

前置前驱，CVT

前麦弗逊独立/后拖拽臂非独立

205

/

55

R

16

L

4

，

1

.

6

L

90

kW/

6000

rpm

151

Nm/

4000

rpm

-

160

km/h

6

.

5

L/

100

km

¥

9

.

99

万

evo

Rating

：

33422

能装、能载，好开、不贵

发动机低扭较弱

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