2024年5月8日发(作者：三星e848手机上市价格)

本田花猫发展史

在国内的80年代至90年代摩托车逐渐的进入了小部分人的家中，逐渐地替代自行车

这个费力的代步工具。那时候的进口摩托车如雨后春笋一样开始涌入国内。说起摩托车，

怎么能没有本田的一席之地呢？以前我为大家介绍了豪华双缸售价两万多元的Honda

CB125T本田王摩托车，今天我为大家介绍另外一款同时代经典的摩托车：Honda CG125

摩托车。

Honda CG125

本田CG125这台摩托车是上世纪70年代开始生产的，早期是圆灯圆仪表，受限于当

时的制造工艺油箱还有侧盖都没有图中的这台圆润。图片中的这台本田CG125生产于

1992年，当时是以整车进口的方式而进入国内的。其实它已经算是本田CG125的第三代

车型了，发动机上刻着made in japan，使用的是当时最新的技术CDi发动机技术（电子

打火技术），早期整车进口的CG125，尾灯罩上还有转向灯的灯罩上就刻有made in japan

的标志。车架侧面一般贴着印度尼西亚制造的英文字母。

Honda CG125三代

这台车在90年代的售价也是非常高昂的，记得当时售价是一万八千元。本田为了打开

我们国内的摩托车市场，专门成立过一个研发小组，根据我们的地形，根据我们的使用情

况研发的这台摩托车。在摩托车界都叫这台摩托车的发动机为顶杆机。

CG125搭载的顶杆发动机的特点就是工作行程短，结构简单，导致这车爆发力强，容

易保养，能够承受极端恶劣的驾驶路况。要知道许多家庭在当时只有一台摩托车，许多摩

托车都会出现这样的情况：油箱上坐着两个孩子，媳妇或者爸妈在后座上坐着，还要顺带

载货呢。

CDI发动机，链条罩，辐条式轮毂

Honda CG125给人们留下的印象大概就是：皮实耐骑，怎么也骑不坏，驾驶感受极

佳，开着有劲儿，提速快，上坡有劲。小孩坐到油箱上舒服，后座上坐着老人也觉得舒服。

骑着它无论是拉人还是载货，它的性能都能得到人们的满足。可是人们哪里知道，它能有

的这一切都是本田经过专门的调研，专门为亚洲市场乃至我国打造的摩托车呢。

Honda CG125侧45度照

当然它也是有小毛病的，有那么一批车就有这样的问题：脚起动轴回位弹簧容易断掉，

维修起来必须得拆开变速箱。因为是纯进口的摩托车它的保养也有点小贵：进口火花塞18

到25元一个，而当时一个国产火花塞才4块5毛钱。这车起步加速很快，但是骑到60迈

以后发动机的震动非常大，要是长时间骑着它，屁股跟腰一般人都会受不了，极速能跑110

迈。

Honda CG125

那时候人们亲切地给它起了外号，都叫它本田“花猫”。后来由于产地的不同，版花有

了小的变动，有人又给它起了外号，叫做本田“银猫”。再到后来，这台车由五羊本田跟新

大洲本田合资生产了，型号都叫CG125，合资生产了以后呢，在价格和质量上来讲，人们

对它的评价是褒贬不一。现在新大洲本田还在生产它呢，只是人们已经不再叫它本田花猫，

本田银猫了。Honda CG125虽然是一台经典的摩托车，但是仅仅经典在于它曾经是一台

进口的摩托车，made in japan是它质量过硬的代名词。