2023年11月25日发(作者：办公室共享打印机)

长安汽车代表性企业产品的定价影响分析

CS系列：主打中低端SUV市场，后续为油车+插混系列。UNI系

列：主打中端SUV年轻市场。预计品牌达到5款，油车+插混系列。

欧尚：完成商转乘，主打低端SUV下沉市场，扭亏为赢。逸动：主打

低端轿车下沉市场，预计后期逐步退出。长安深蓝：依托EPA1/2系

列平台主打中低端新能源纯电市场，预计后续保持1-2款/年。阿维

塔：依托CHN平台主打高端纯电市场。预计25年前推出5款车型。

LUMIN：依托EPA0平台主打纯电A0级市场，替代奔奔。

CS75Plus：空间、动力领先竞品，性价比高

整车空间：整车轴距、长宽领先竞品，大空间提供更舒适驾驶体

验。外观内饰：车身线条简洁流畅，满足用户的个性化审美主张。动

力操控：搭载蓝鲸发动机和8AT爱信变速箱黄金组合，最大功率171kW，

最大马力233Ps，动力强劲。核心优势：空间大、动力强、性价比高。

10-15万紧凑型SUV总量下降但格局优化

CS75 PLUS所处细分市场（官网均价在10-15万区间内的紧凑型

SUV车型市场）市场总量近年稳定在200万辆左右，2017年时市场总

量达到239万辆的峰值，2019年后,整体市场集中度不断提高。

月销中枢1.7万，部分月度超销冠哈弗H6

CS75 PLUS撼动哈弗H6销冠地位：CS75 PLUS上市以来销量快速

上升，月销突破2万辆，2020年初受疫情影响，月销有所下滑，但

疫情后，市场快速回暖，CS75 PLUS销量不断攀升，最高月销达2.5

万辆，2021年初春节叠加缺芯影响，行业销量下滑幅度较大，CS75

PLUS月销也有所下滑。2020年CS75系列车型整体销量达26.6万，

仅次哈弗H6居第二位。在2022年3月份，CS75 PLUS单月销量达到

2.2万辆，超过哈弗H6，做到细分车型第一。

CS55Plus：产品力强且细分市场竞品少

整车空间：尺寸方面，长宽高为4515/1865/1680mm，轴距为

2656mm，车内空间领先竞品；外观内饰：外观流畅、运动，整体体变

得更加简洁；动力操控：全新的蓝鲸NE系列1.5T发动机，最大功率

为138kW，峰值扭矩达到300N*m。核心优势：空间大，动力强，外观

等产品力强且细分市场竞品少。

8-12万紧凑型SUV总量下降但格局优化

CS55 PLUS所处细分市场（官网均价在8-12万区间内的紧凑型

SUV车型市场）市场总量近年逐渐下降，目前稳定在150万辆左右。

行业集中度在19年后持续显著提升。

车型市占率不断提高，最高达12.6%

2018-2020年CS55市场竞争力下滑，市占率不断降低，长安把

握市场需求走向，逆势再造“PLUS”，推出第二代C55 PLUS，凭借

强大的市场竞争实力，2021年2月市场占有率上升至12.6%。

CS55Plus：销量持续攀升，稳态月销达1.2万辆

CS55 PLUS：长安CS55 PLUS上市后，月销快速攀升，突破1.2

万辆，随即受行业缺芯影响，月销下滑至6000-7000辆。缺芯影响过

后，CS55 PLUS销量迎来迅猛增长，在2022年1月，突破3万辆。

虽然CS55 PLUS的销量与CS75 PLUS仍有差距，但也已经成为了长安

汽车维持销量增长的重要支撑。

小型SUV总量缩小集中度提升

CS35 PLUS所处细分市场（官网均价在12万以下的小型SUV车

型市场）市场规模在2017年达到181万辆的峰值，此后市场规模持

续下滑，2020年市场规模总量为89.3万辆。CS35 PLUS所处细分市

场市场集中度2013-2016年不断下滑，2020年市场集中度较2019年

有所提升。

车型市占率不断提高，最高达23.4%

对标传祺GS3、名爵ZS等竞品，改款后CS35PLUS产品力不断提

升，不断扩大市场占有率。2022年2月CS35PLUS市场占有率达23.4%。

月销中枢8400辆，预测改款车型稳态月销将达1万

CS35 PLUS：2020年初以来，缺芯叠加疫情影响，CS35 PLUS月

销量始终维持在8000辆左右，2022年初疫情和缺芯影响缓解，2022

年3月销量突破1.0万辆，随着疫情和缺芯影响逐步得到控制，预测

CS35PLUS稳态月销将突破1万辆。

UNI-T：高颜值与强动力，打造超高性价比

整车造型：溜背设计打造运动感，前脸无边界格栅和隐藏门把手

等设计营造科技感。总体来看，别致的外观造型在UNI系列发布初期

吸引了大量关注度。动力操控：首款搭载蓝鲸动力发动机的车型，动

力性能全方位超越竞品，强动力与现代乐活族对运动特性的追求相得

益彰。高性价比：相对合资车型15万以上定价，UNI-T下探至10-15

万区间，依托高性价比抢占合资份额。

UNI-T：峰值突破1.2万，稳态月销6-8千

初期快速爬坡：2020年5月上市后月销量迅速突破10000辆的

门槛，峰值突破12000辆，此后7个月内基本维持该水平。缺芯影响：

21年初起，行业缺芯影响下竞品GS4等车型均呈现腰斩趋势，UNI-T

稳态月销下降至6000-8000区间。总体来看，峰值月销突破1.2万，

爆款属性已验证，稳态月销6-8千，已站稳10-15万元区间。（报告

来源：未来智库）

UNI-K：外观、动力、配置是优势

整车造型：延续UNI系列前脸无边界设计和运动腰线，搭载了一

体化熏黑尾灯，彰显科技属性同时兼具稳重感。动力操控：蓝鲸2.0T

发动机+爱信8AT变速箱，整车动力输出强劲，性能全面超越竞品。

价格：定位15-20万区间，对比摩卡价格优势突出，与星越L直面竞

争。UNI-K是UNI系列向上突破的又一力作。

UNI-V：动力与外观极佳，切中用户群体关注点

整车造型：延续UNI系列高颜值优势，流畅腰线结合隐藏门把手

设计在彰显科技属性的同时有效降低风阻，此外UNI-V创新了配备超

越同级别车型的电动尾翼（通常高端车型才有该配置：保时捷帕拉梅

拉等），提升高速稳定性，同时更加契合对运动属性的极致追求。动

力操控：蓝鲸动力优势持续凸显。

空间大且总量稳定，集中度提升，外资为主

家轿市场总量大：中低端（10-15万）轿车市场容量大，总销量

基本维持在430-500万辆。格局逐渐稳定，头部车型认可度高：集中

度稳步提升，市场逐渐固化，主力车型如轩逸、朗逸等认可度极高。

运动型家轿市场竞品相对较少：以本田思域为代表的运动家轿逐渐被

消费者认可，然而目前自主竞品有限，各厂商也在积极布局，包括广

汽影豹、吉利星瑞，UNI-V的上市促进了该领域的领先布局。

竞品车型中，思域占据领先地位

UNI-V竞品车型中，思域占据领先地位，市场占有率在2021年4

月达到20.7%，星瑞、MG5天蝎座上市后市占率不断提升，分别在2021

年2月达到10.2%，12.1%。

SL03：颜值、空间、价格是优势，增程版无竞品

整车空间：尺寸方面，长宽高为4820/1890/1480mm，轴距为

2900mm，乘坐空间表现与同级别车型相比较为出色；外观内饰：设计

犀利，时尚前卫，颜值极高。配置隐藏式门把、无边框车门、低风阻

轮毂。续航里程：纯电版最高续航里程700km，增程版续航里程1200km，

领先竞品车型。核心优势：空间大、颜值高、性价比高。另外，该价

格带与种类级别的增程配置无竞品。

纯电轿车：总量与集中度均提升

均价在15-20万区间内的纯电动轿车市场自2013年来市场总量

不断攀升，2020年市场规模达到12.7万辆，19年后受益产品力提升

行业集中度持续提升。2019年一系列强产品力车型发布，强势车型

不断抢占市场份额，2020年之后市场集中度进一步提升。

竞品车型中，Model 3占据领先地位

竞品车型中，Model 3上市后市场占有率不断提升，2021年2月

达到57.7%，AION S市场占有率在2019年9月达到峰值49.8%，而

后市场竞争加剧，AION S市占率不断下滑。

SL03：市场中独树一帜，预测稳态月销1万以上

SL03有望成为长安深蓝首发即爆款车型，作为长安深蓝品牌的

首款车型，长安深蓝SL03动力覆盖增程、纯电以及氢电版本，在15-20

万级市场独树一帜，我们认为，SL03凭借产品本身在设计、配置、

续航里程上优异的表现，将有望成为15-20万元纯电市场爆款车型，

预测稳态月销量将达1.0-1.5万辆。

E11：强势车型主导市场，市场集中度近年来不断提升

均价在20-35万区间内的纯电动SUV市场2013-2019年来市场总

销量不断攀升，车企不断推出新车型入局竞争，导致2013-2019年市

场集中度逐渐下滑，2019年后，强势车型主导市场走向，2020年之

后市场集中度不断提升。

依托强劲产品力，E11有望成为爆款。目前主流30万左右高端

纯电车型稳态月销除了特斯拉之外，均未达到月均5000台水平。我

们认为，依托长安汽车、宁德时代、华为全力打造的阿维塔E11可以

迅速获得市场关注，并且E11具有一定价格优势，叠加产品本身在设

计、配置上优异的表现，E11有望站稳30万高端纯电汽车市场，预

测稳态月销量将达5000-8000辆。