2024年5月15日发(作者：小米9充电多少w)
723高铁事故感言体会
2021年7月23日，对成长中的中国高速铁路来说是一个不幸的日子。几年来，一
路高歌的中国高铁，遭遇了一场重大的天灾、人祸！当我们在对那些不幸遇难者进行哀悼
时，也会问：世界第一的中国高铁怎么了？
综观世界高端科技发展史，198年1月28日，美国的挑战者号航天飞机乘载七名宇
航员，进行航天飞机的第10次飞行。升空73秒钟后爆炸，七名宇航员不幸遇难！美国
最先进的隐形战机F—22服役多年，也因战机坠毁，而一度停飞。20年，当时世界最大
的战役核潜艇之一，同时也是俄海军最先进的巡航导弹核潜艇之一——被誉为“航母终结
者”的“库尔斯克”号，8月13日不幸沉没在150米深的巴伦支海海底，艇上包括107
名乘员外、11名舰队级的高级将领和助手共计118人全部遇难！
仅此而言，我们可以说，7月23日发生的甬温动车追尾事故也就不足为奇了。但
是，我们不能因为有了那些不足为奇的事故先例，就不去追究甬温铁路动车追尾事故的责
任，不去总结应该总结的经验和教训。
7月28日，在国务院事故调查组第一次全体会议上，上海铁路局新任局长安路生表
示，初步查明，事故原因是温州南站信号设备存在严重设计缺陷，导致雷击后信号设备本
应显示红灯错误显示为绿灯。事故原因的初步查明，说明我们的高铁建设与管理的确存在
一些问题。当然，那些借甬温动车追尾事故，而对中国高铁进行夸大其词的指责和贬低，
甚至怀疑中国高铁的科技成果也是值得深思的。
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甬温动车追尾事故发生后，善良的国人对中国高铁技术进行质疑，是很正常的，但有
些质疑已被不怀好意或敌意的某些人所利用。我们可以看到国内一些精英对中国高铁的肆
意贬低和攻击，早在甬温动车追尾事故发生之前就有之；但对中国与南海多国的南海主权
之争，这些精英却又是集体失语。某国更是对中国的高铁技术说三道四，这就不得不让人
有所警惕。
2021年7月1日，京沪高铁运行以来，纵观国内外舆论对中国高铁技术的说三道
四，我们可以说，中国高铁的发展已不仅仅局限于一个国家的科技发展水平，而是国与国
之间的经济竞争与政治博弈的综合问题了。失败乃成功之母。我们应该坚信中国的高铁技
术，而不应该出了问题就全盘否定中国高铁的发展。
如何保护中国高铁技术的知识产权，如何完善中国高铁的运行机制，提高管理水平，
痛定思痛是值得国人深思的。
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