2024年4月29日发(作者：)

宋元时期的闽台交流

廖大珂

福建与台湾隔海相望，很早两地就发生了交往。唐中叶以后，随着福建社会经济的发

展，与台湾的交流逐渐密切起来。到了宋元时期，福建人民移居澎湖，从事开发，不仅导

致澎湖从此纳入中国版图，而且以澎湖为桥梁，闽台两地各种形式的交流也日益频繁，从

而揭开了闽台关系史上新的一页。

一、汉唐时期的闽台交流

根据史籍记载，福建与台湾的交流可以追溯到汉代。《后汉书》记曰：“又有夷洲及澶

（又作“亶”）洲。传言秦始皇遣方士徐福将童男女数千人入海，求蓬莱神仙不得，徐福畏

诛不敢还，遂止此洲，世世相承，有数万家。人民时至会稽市（布）。会稽东冶县（县治即

今福州）人有入海行遭风，流移至澶洲者。所在绝远，不可往来”。

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夷洲，史家已考证即

今台湾

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，澶洲即今菲律宾群岛

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，说明早在东汉就已经开辟了从福建经由澎湖、台湾，以

至菲律宾的海上交通航线，闽台之间有了最初的贸易往来，当时东冶已有人因贸易关系通

过台湾而移居菲律宾，不过当时的移民带有偶然的性质。

三国时期，吴国锐意经营东南和海外，曾对台湾用兵。黄龙二年（230年），孙权“遣

将军卫温、诸葛直将甲士万人，浮海求夷洲及亶（澶）洲”，虽因澶洲“所在绝远，卒不可

得至，但得夷洲数千人还”

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。这是大陆政权以武力开拓台湾的开始。战争是一种暴力的交

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《后汉书》卷115，《东夷传》，第17页，文渊阁《四库全书·史部》，武汉大学出版社原文电子版。

曹永和：《台湾早期历史研究》，台北，联经出版事业公司1981年版，第3－4页。

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参阅拙著：《福建海外交通史》，第一章第三节“东冶港与日本、夷洲、澶洲的海上交通”。拙著已被列为福建人民出版社2001年重

点出版。

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《三国志·吴书》卷2，《孙权传》，第25页，文渊阁《四库全书·史部》，武汉大学出版社原文电子版。

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流方式，通过此途径台湾古代居民曾大批地移居到大陆，同时也增进了人们对台湾的了解。

吴人沈莹著《临海水土志》，

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对于夷洲的方位、地形、气候、居民、物产、习俗，均有较

详尽的记载。因此，史家“曾疑其著者沈莹当时可能曾随军至台，而所记皆为他所身历目

睹之事”。

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西晋以后，中国大陆与台湾的交往，史籍记载付诸阙如，盖大陆陷入长期的动

乱，与台湾的往来一时为之中断。

隋唐之后，台湾称为“流求”。经过长期的分裂之后，到了隋代中国再度统一，国力强

盛，封建统治者亦曾三度派遣官兵到流求进行“慰抚”活动，试图将流求纳入中央政权的

治理之下，但未获成功。“大业三年（607年），炀帝令羽骑尉朱宽入海求访异俗。何蛮言

之，遂与蛮俱往。因到流求国言不相通，掠一人而返。明年，帝复令宽慰抚之，流求不从，

宽取其布甲而还……帝遣武贲郎将陈稄、朝请大夫张镇州（又作“周”），率兵自义安浮海击

之。至高华屿，又东行二日至鼅鼊屿，又一日便至流求。初将南方诸国人从军，有昆崘人

颇解其语，遣人慰谕之。流求不从，拒逆官军。稄击走之，进至其都，频战皆败，焚其宫

室，虏其男女数千人，载军实而还”。

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尽管封建统治者曾一再对台湾原住民实行征讨，但两地之间仍保持着长期的贸易关系。

当陈稄、张镇周所率船队到达台湾，“流求人初见船舰，以为商旅，往往诣军中贸易”。

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倘

若不是闽台之间存在着较经常的海上贸易，流求人对大陆来船已习以为常，则不致将隋军

船队误以为是商船而就船贸易。

唐代中叶之后，由于中原人民相继南迁入闽，不仅为福建增加了大量人口，而且还带

来了先进的文化和生产技术，从而加速福建的开发。在这个历史时期，福建社会经济取得

了长足的进步，农业、手工业、商业开始勃兴。在此基础上，福建的海上交通出现了突飞

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古临海郡，其地大致相当于今浙江南部和福建北部沿海地带。

程大学：《台湾开发史》，台北：罗文公司1990年版，第28页。

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《隋史》卷81，《流求国传》，第16页，文渊阁《四库全书·史部》，武汉大学出版社原文电子版。

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《隋史》卷64，《陈稄传》，第16页，文渊阁《四库全书·史部》，武汉大学出版社原文电子版。

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