**单片机设计介绍，基于STM32射频RFID公路ETC收费系统设计

文章目录

• 一 概要
• 二、功能设计
• • 设计思路
• 三、 软件设计
• • 原理图
• 五、 程序
• 六、 文章目录

一 概要

  基于STM32射频RFID公路ETC收费系统设计概要如下：

一、设计背景与目的
随着交通流量的不断增长，传统的收费方式已经无法满足现代交通管理的需求。为了提高通行效率、减少交通拥堵和节约人力资源，设计一款基于STM32射频RFID技术的公路ETC收费系统显得尤为重要。该系统通过射频识别技术实现车辆与收费系统的无线通信，实现自动扣费、快速通行等功能。

二、系统组成
车载电子标签（OBU）：安装在车辆上的电子装置，用于存储车辆信息和账户信息。包含一个射频识别（RFID）芯片，用于与收费站进行无线通信。
收费站天线（RSU）：安装在收费站ETC车道上的通信设备，用于与车载电子标签进行无线通信。它采用微波通信技术，与车载电子标签进行短距离无线通信。
数据处理系统：位于收费站后端的计算机系统，用于处理ETC交易数据，包括车辆信息、账户信息、通行费计算等。数据处理系统通过与银行系统联网，实现通行费的自动结算。
控制器（STM32）：作为整个系统的核心，负责接收来自收费站天线和数据处理系统的信号，并根据信号控制扣费、抬杆等动作。
显示屏：用于实时显示车辆信息、扣费情况等信息，方便车主和管理人员查看。
电源管理模块：为整个系统提供稳定的电源供应，确保系统稳定运行。
三、工作原理
当车辆通过ETC收费口时，收费站天线（RSU）读取车载电子标签（OBU）中的车辆信息和账户信息。
RSU将读取到的信息通过无线传输至控制器（STM32）。
STM32根据接收到的信息，与数据处理系统通信，验证车辆信息和账户状态，并计算应收费用。
若验证通过且账户余额充足，STM32控制扣费操作，并通过显示屏显示扣费情况。
同时，STM32发送信号至收费站，控制抬杆放行车辆。
四、系统特点
高效率：通过射频识别技术实现快速通信和自动扣费，大大提