2024年4月16日发(作者：360随身wifi怎么使用)

损失部位

包含项目定损说明

前保险杠

其中杠皮可分为塑料件、铁件、玻璃钢件。塑料件类的碰撞后只是发生脱漆、凹陷则可以修复，若修复的工时大等

于配件价格60%的或杠皮固定脚多处断裂或杠皮出现折皱死角的可以予以更换，杠皮为铁件的视变形弯曲程度而定，

杠皮、骨架、支架、电镀条、下裙杠皮为玻璃钢件的，出现破损，修复的工时大等于配件价格60%一般给予更换。内骨架亦可分为铁件及玻璃钢件，铁

、网格等件的内骨架，如雅阁的，若不是变形严重，仍可使用，一般不予更换，只给予适当补偿。若为玻璃钢件，如凯越的

内骨架，出现断裂或是折皱较为严重，就可以予与更换。 支架一般为铁件，可视变形程度决定是否予与更换，且配

件价格相对不贵。电镀条有出现刮伤、脱漆、断裂、弯折一般给予更换.

龙门架、附件

中网、标、框

其中龙门架又俗称水箱框架，龙门架一般都为铁件，若需更换，碰撞都是比较严重的事故，都会涉及水箱、冷凝器

损坏。另龙门架为玻璃钢件的，如奥迪，有断裂或多处弯折变形的可以达到更换。

固定支架断裂可修复的不予更换，固定支架断裂无法修复、表面电镀条刮伤一般给予更换。

前围

中网

（一）

车身前部件

前灯光

发动机罩

前叶子板

前风挡

涉及到灯具类的，发生明显破裂的均可达到更换要求。若镜面只是有刮痕，且深度及宽度不大的情况下，可进行抛

大灯、角灯、杠灯。氙气灯泡、高

光处理。若刮花程度，抛光起不了作用时，可予与更换；若灯具的固定脚发生断裂或多处破损,外加工费用超50%更

压包、控制电脑等

换，未达到可以与客户进行协商，或比例赔偿。

发动机罩最主要部件就是引擎盖。引擎盖为铁件局部变形都是达不到更换要求的，只有发生30度以上大面积弯折变

引擎盖、铰链、撑杆、锁、前后胶

形或多处弯折成死角或有10公分长撕裂才可达到更换要求。引擎盖为铝件，轻微受损外加工处理，外加工无法修复

条、调整胶垫。

更换。雨刮、雨刮连动杆只有在撞击严重或是在翻车情况下才会损坏。

（1） 其中轮眉绝大多数属加装件，车损中可不予以定损，若真需更换，需落实是否随车原配（行驶证上照片不可

叶子板、防撞条、轮眉、内衬、叶

作为依据）；叶子板一般的刮痕是不需更换，只有出现折皱严重、修复工艺较难才予与更换。叶子板材料一般有铁

、铝合金、玻璃钢等。根据实际情况，玻璃钢轻微裂痕，一般还是与修理厂协商修复；铝合金材料，如轻微裂痕，

子板灯

应当修复，目前已有很多厂家可以修铝合金材料了。严禁修理厂说是铝合金的或玻璃钢的，而不论损失轻重，随便

换件定损！

前档风玻璃一定要拍摄玻璃标志，以便识别该款玻璃是否原产、进口，同时要结合保单确认承保的是国产玻璃还是

前挡玻璃、胶条、雨刮、雨刮电机

进口玻璃。若破碎只出现一个点或是一条不太明显的裂痕，若是钢化玻璃直接敲碎了拍照同意更换；若是夹层玻璃

、雨刮连动杆、雨刮水壶、清洗泵

（轿车类）尽量说明客户放弃索赔，或是采用修复，客户若坚持更换（三级机构下的修理厂均无玻璃修复工艺），

。

用工具把玻璃敲碎拍照，复勘玻璃核赔，可防止道德风险。前档胶条有出现断裂或明显的磨损可予与更换。非专修

厂，近量采用包工料，原则上不高于福耀报价。

车门壳、内饰板、玻璃、玻璃内外

压条等、玻璃升降机、车门内外把

手、倒车镜、全车门锁、车门音响

喇叭等

车门壳、内饰板、玻璃、玻璃内外压条、玻璃升降机、车门内外把手、倒车镜、全车门锁等。车门壳变形较为严重

的，也尽量以修复为主；即使需更换的，也要了解下是更换门壳还是只需更换门壳外板，如别克GL8前门，更换门壳

外板即可。另有高档轿车（如宝马、奔驰、奥迪）的门壳类的外观件为铝合金的，因此类配件价格均很昂贵，在损

坏程度不是很大的基础上，尽量与客户协商以修复为主。内饰板只有出现折皱严重或断裂才予与更换。

前门

（二） 全

车车门及侧围

后门

侧滑动门

侧车身

尾门

后风挡

（三）

车身后部件

行李箱盖

玻璃破碎比较容易看清，定损过程中需要注意：1.若为夹层玻璃且裂痕较小，需在拍摄完原来损失后，敲大裂痕再

拍（注意：玻璃从里往外轻轻敲打）。若客户不同意敲大，更换玻璃后需要复勘。目前 ,对于玻璃被石子打破,只有

裂纹且裂纹很小,玻璃表面没有缺损的,则可以修复,但这要征求客户同意2.玻璃单独破碎情况，一般不用更换胶条，

但是较高档的车型则一般需要更换。有些玻璃与胶条在制造时就已经粘在一起，无法分开，拆卸玻璃后胶条会损

后挡玻璃、胶条

坏，如新奥迪A4的后挡风玻璃、新款奔驰S350（底盘221）的后挡玻璃。 在特约维修站一般都有更换胶条,要是更换

胶条则要求回收旧件!3.车子在撞击过程中若C柱向内挤压变形，后挡玻璃会产生内应力，虽然玻璃表面上看没破，

但是应力消失后，玻璃会破碎掉，此属正常。 4.较贵的玻璃都必须拍摄玻璃标志，市面上有分进口和国产的，定

更换进口的玻璃需复勘。非专修厂，近量采用包工料，原则上不高于福耀报价。

钣金件更换工时复杂且配件一般价格较贵，折曲变形厉害(褶皱)、有死角、破损厉害时更换，一般情况下均修复。

行李厢盖、铰链、锁、内饰板、后

碰撞力度较大时，力会传递给铰链，导致其变形，定损时需检查运动轨迹。 碰撞导致行李箱盖掀开时，因锁被强

车标

行扯开，基本上会损坏，主要检查是否有断裂或变形。后盖铰链变形后产生运动干涉；后盖锁强行扯开导致破损。

后叶子板、后围板

1. 钣金件更换工时复杂且配件一般价格较贵，折曲变形厉害、有死角、破损厉害时更换，一般情况下均修复

。 定损时需要仔细检查附近周围的其他设备是否有损坏，因为后叶子板、后围板旁边经常有较贵重的设备，例

如，奥迪、奔驰、宝马等CD柜、油箱、控制电脑、卫星电视接收器等。

后围

后灯左右、内外尾灯1. 破损、裂痕时更换，单独损坏不属保险责任。轻微碰刮时可以用抛光修复。

1. 塑料件，变形可用太阳灯烘烤加热即可恢复。有多处裂开且口子较长、格栅多处断裂、破损严重时更换，

一般情况下，可以焊补修复。内骨架大部分为铁件，整修不难。也有用玻璃钢纤维，断裂后需更换。较好的车子

（如奥迪）用铝合金，变形后较难整修，除非变形轻微，一般情况下给予更换。列举：后杠破了个洞，且多处开

裂，给予更换；后杠凹陷，可修复；后杠格栅多处破裂，修复效果不好，给予更换；铝合金内骨架，变形后较难修

复需更换；

A.水箱前面有冷凝器挡着，故力从前往后传递的过程中，冷凝器会先受损，水箱的正面受损几率较低。但龙门架变

形及后移经常会使水箱的塑料部分破损，需仔细检查，更多情况下，水箱会因后移与转动的电子扇相碰刮受损，查

勘时需在车上拍摄水箱后部情况。水箱并非一受损就得更换，轻微受损或上面的翼片条仅受损1-2股可焊补修复。B.

电子扇受损时，经常仅支架和风扇叶断裂，需弄清楚是否有单卖。另外，需检查风扇电机是否会转动，可直接将正

负极搭上电池测试。C.发动机上下水管表面有碰撞裂缝时给予更换。D.水泵和节温器表面要有明显的碰撞痕迹及较

大力度才会损坏，否则基本上不会损坏。列举：水箱散热翼片仅破一股，可以修复；水箱多处受损，给予更换；水

箱塑料外罩破损，无法修复，需更换；

1.A、空气滤清器壳体较脆，受撞击后容易碎掉。若仅脚断可以焊补修复。B、进气管在定损时需注意车上共有几

段，较高档的车上都有多段且事故中容易丢失。C.节气门属较贵重的配件，一般不容易损坏。有些车型较特殊，经

常会碰撞损坏，例如佳美2.4、标致307等，由于设计上的位置问题，导致经常会被碰撞到，未拆卸前需特别注意。

雅阁的节气门与节气门位置传感器合为一体，如果节气门位置传感器的接头撞坏，可能节气门总成要换；目前节气

门分为机械式和电子式，对电子节气门，其阀门电机损坏有些是正常使作过程中造成的，注意区分事故损坏与正常

使用损坏。D、进气歧管一部份车型硬质塑料，碰撞断裂破损后给予更换。另一部份车型为铝合金，有开裂予以更换

。

A.缸体轻微裂痕和仅支架连接处（螺丝孔）断裂，不必更换，可以修复。B、正面碰撞后，曲轴盘向内压，会造成瞬

间曲轴运动受阻抱死。这种情况下，动机解体后曲轴会有偏磨痕迹。可以通过曲轴径向跳动检测是否变形。C、发动

机大修、扩缸，则活塞、活塞环需更换成相应的扩大尺寸。大、小瓦为大修必换件。大修包为大修匹配件。

碰撞力度较大时，支架铁与支架垫会撕裂开，需给予更换。支架铁变形时也需给予更换。定损时，需注意是否为事

故所致，因为车子在使用过程中，发动机的震动经常也会导致支架垫老旧损坏。（新旧裂痕） 列举：支架垫在

大事故中撕裂开，需更换（新痕）；支架扭曲变形，给予更换；

后保险杠后杠皮、骨架、支架

冷却系统

水箱、水泵、节温器、冷却风扇、

上下水管

进气系统空气滤清、进气管、岐管、节气门

发动机

（四） 发

动机及相关件

动力支撑架

缸体、缸盖、曲轴、活塞、连杆、

大小瓦、活塞环、气门、凸轮轴、

飞轮、机油泵、正时皮带、正时导

轮、惰轮、油底壳

引擎脚

排气系统

A.排气歧管因承受高温，故用耐高温的坚硬铸铁浇注成的，变形后难以校正，在确定变形量较大时可以给予更换。

B.三元催化器在经过碰撞震动后，需检查内部情况，看内部蜂窝是否有脱落或裂开，以决定是否损坏。C.排气管前

排气岐管、前段、中段、后段、消

、中、后段变形量不是很大的情况下都可以校正。变形严重、破损、表面凹陷较深时可以给予更换。 列举：排气

声器、三元催化器

歧管受正面撞击，变形且表面凹陷，给予更换；排气管变形，校正修复；变形厉害，已破损，可以更换；三元催化

器内部蜂窝脱落,（但从外表看不出来），可以更换；

发动机电控系统主要分控制器（ECU），传感器，执行器三类，损坏标准主要依据车辆自诊断系统，检测到的相应

发动机电脑板、节气位置传感器、

故障码来指示损坏部件，如果在事故中有明显损坏电气元件，电测其损坏，则完全可以予以更换，如果某配件没有

空气流量计、曲轴位置传感器、凸

明显撞击损伤，电测其损伤，首先要排除其线路故障，确认该配件确实存在故障（故障码不可清除），再确认该损

轮轴位置传感器、独立点火包、氧

伤与事故是否存在联系（进水或被 酸性液体腐蚀），如无证据表明其与事故直接联系，一般可以推定是车辆固有故

传感器。

障，要客户承担，遇客户遇修理厂有纠缠，特别要注意协商

A.油箱有塑料和钢质两种，塑料的碰撞后破损漏油给予更换。钢质的油箱凹陷时可以修复，破损穿透后才考虑给予

油箱、进油管、回油管、碳罐、喷

更换。B.因油泵插在油箱中，若油箱凹陷较大时，需检查油泵是否被顶到受损，油泵底部为塑料壳，破损后需更换

油器、油泵

。C.进/回油管受损情况基本上为断裂和凹陷，因管较细，难以修复，且一般价格不贵，给予更换。

1.正常爆损的气囊:要看到气囊布袋的可更换,只是造成外饰板有轻微划痕的,不给更换。2.在同一事故中多气囊配置

主气囊、副气囊、气帘、侧气囊

的非全爆的，没爆的不用更换。气帘和侧气囊在事故中没爆，如车内顶蓬损坏、车门内饰板损坏、座椅靠背损坏需

（座椅上、车门内板上）、螺旋丝

更换，但都未造成气囊爆炸的，只定检测、皮料逢合费用，不定气囊。车门、座椅气囊炸后,在4S店（宝马、奔弛

盘、碰撞传感器、气囊电脑板、安

等）车门内板、座椅更换,其他店建议修复。3.更换爆炸气囊对应的碰撞传感器、气囊电脑板按维修手册可更换。气

囊组件在事故中气囊没炸但被挤压变形严重，重新安装不了的可同意更换。4.螺旋丝盘线束接头未见烧蚀的，顺逆

全带。

旋转都约2.5圈正常范围的可不给更换。5.安全带机械或电子式的经测试未卡死，回卷正常的不给更换。未测试和说

明的不同意定损。6.水淹车和火烧车另行协商处理。

发动机电器

供油系统

安全气囊、安全带

控制系统

电器