2024年4月11日发(作者：荣耀80上市时间和价格)

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对比试车

COMPARISON TEST

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眼见未必为实

对比试驾捷豹F-PACE、雷克萨斯RX、路虎揽胜星脉

汽车的主要作用并不是作为工艺品或收藏品供人欣赏的，而是作为出行代步或是挥洒激情的工具，所以“以貌取车”

是不可取的，即便是不懂车的人，也不应该仅凭设计就决定一款车的取舍，它至少要满足一些与行驶或是其他功

能相关的一些要求。因为你所看到的汽车设计有时候不是它性能的写照。

撰文

/王小雷

摄影

/杨浩东

JAGUAR

F-PACE

VS

LEXUS

RX

VS

RANGE ROVER

VELAR

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EXTERIOR

/外观

捷豹F-PACE

视觉效果饱满，家族特征明显，捷豹F-PACE外观设计中的动感元素并不多

雷克萨斯RX

雷克萨斯家族的纺锤形前格栅、尖角和棱线给RX打造出一身时尚外衣

路虎揽胜星脉

路虎家族的产品都有极高的外观辨识度，视觉效果充实饱满

设计：美不美，全看嘴

几乎各个汽车品牌都在努力打造专属于自己

品牌产品的外形名片，形成固有的风格。其中前脸

部分的设计和刻画是最受重视的。车头部分是汽

车外观设计的核心，前脸设计则是车头部分的核

心。进气格栅的设计是否成功，直接影响到整款

车的风格走向、个性和美感。所以，各大汽车厂商

才会乐此不疲地开发具有更高辨识度的家族式前

脸和家族式特征。

今天对比的三款车中，我觉得雷克萨斯RX的

“嘴型”最好看，首先是纺锤形前格栅样式新颖，

与大多数“大嘴”式前格栅相比，纺锤形前格栅

更具时尚感和个性。其次，纺锤形格栅突出的是

犀利的线条和锋利的尖角，前大灯和雾灯也采用了

尖角设计与之互为呼应，同样的线条质感也从前

到后延续至车尾，溜背式车尾和与前大灯相同风

格的尾灯将前后风格相统一，实现了前后一致的

整体时尚感。

揽胜星脉的设计风格与雷克萨斯RX完全不

同，路虎家族的外形特征更多地运用的是矩形元

素。车头部分的矩形格栅，与车尾的整体矩形风

格一样是相对应的。没有了尖角的棱线的烘托，星

脉的外形更多地流露出硬派气息。虽然没有RX

那样张扬，但却是另一种时尚，也符合路虎家族

的硬派形象。但是，路虎家族产品的设计同质化

也是比较严重的，极光、发现神行的整体风格和

很多细节都和星脉十分相似，这一点显然对于价

位更高、定位更高的星脉来说不是很公平。

捷豹F-PACE的前脸设计基本上就算是比较

标准的“大嘴”样式，单从车头部分来看，就没有

雷克萨斯RX那样强烈的时尚和年轻气息。不过，

有限度的曲线应用也没有使其视觉效果变得过于

保守，而且整车的线条风格也是统一的，在突出

SUV饱满身材的同时，也在捷豹的豪华定位和英

伦风格方面有所体现。只不过这种比较传统的线

面组合形式并没有给捷豹F-PACE带来像星脉和

RX那样高的外观辨识度。

结

设计是产品定位和品牌内涵的一处体现，不过

论

也不一定时尚动感的外形就一定有动感的性

能。三款车的外形设计和它们的性能表现都有

一些偏差。

内饰：在视觉停留时间最长的地方一定要

有讨人喜欢的亮点

内饰中控台是驾乘者视觉停留时间最长的

地方，如果没有能够抓住目光的亮点就很难挑

动消费者的购买欲。尤其是这些中高价位上的

产品，在性能差异不大的前提下，内饰设计往

往能够决定消费者的去留。

雷克萨斯RX外形设计中应用的时尚新颖

的设计手法也同样体现在了内饰设计中，其实

现阶段雷克萨斯旗下其他产品大多也采用的是

这种比较前卫的设计手法，无论轿车还是SUV，

无论是面向普通家庭的CT车系还是面相商务

的LS系都被这种时尚质感充足的设计包裹着。

RX内饰设计也同样保持了这种前卫的风格，不

对称结构、异形设计元素充斥着RX的座舱，

黑白双色内饰带来跳跃的视觉质感，创造出极

具个性和时尚氛围的轿厢。

星脉内饰的核心看点就是中控台，因为它

有与家族现有成员都不相同的内饰。两块触控

屏为星脉的内饰营造出极高的科技质感，使用

触控屏和两个旋钮就可以控制车辆设置、空调、

音响、越野模式选择、座椅加热通风等所有常

用功能，使得集控区大为简化。视觉效果也非

常具有科技感，再加上以矩形为主的细节元素

和黑白相间的内饰色彩搭配，星脉的内饰不仅

仅是豪华质感满满，更多了几分霸气和威严。

不过，有些功能的操作还是比较复杂的，比如

调节空调温度和风量，以及其他部分功能都是

通过按压和旋转旋钮来控制，如果不是足够熟

悉操作流程的话还是有些麻烦。

捷豹F-PACE的内饰设计与XEL基本上

是完全相同的，多功能方向盘的样式、中控台

样式和按键布局几乎完全相同，除了能从坐姿

感受到轿车与SUV的区别之外，在视觉效果

上和XEL没什么两样。个人感觉这种低差别的

设计在降低设计和制造成本方面的目的太过明

显，不过从视觉效果来说并没有什么不足或是

过分的另类和个性，而且内饰风格与外观设计

风格也是比较统一的。

结

星脉内饰的科技感更符合紧随潮流的年轻人的

论

口味。雷克萨斯RX的设计时尚感也不错。相比

之下，捷豹F-PACE的内饰就有点太传统了。

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INTERIOR

/内饰

捷豹F-PACE

虽然中控台样式比较传统，但是红黑配色内饰很容易调动起驾驶的欲望

雷克萨斯RX

木纹装饰和黑白色调配在一起更显档次，而与激情没什么关系

路虎揽胜星脉

白色不耐脏，但真心好看。双液晶屏使得内饰科技感爆棚

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PERFORMANCE

/性能

捷豹F-PACE

捷豹F－PACE的底盘足够稳健，但是动力还可以更强一些

雷克萨斯RX

虽然也是2.0T，不过慵懒的动力响应，完全无法支撑暴力的驾驶模式

路虎揽胜星脉

3.0T动力足够暴躁了，悬架也足够扎实，激情和乐趣满满的

性能：SUV的机械性能上限不高，有些产品努力探

索上限，有些产品则是不求进取

受产品功能定位和结构特性的限制，SUV车型的

机械性能上限通常都不会设定太高，多数是在满足满

载动力需要的前提下留出一些动力储备余量。

雷克萨斯RX拥有最年轻化最动感的外形和内饰

设计，但是在性能方面却没有做到表里如一，而是继承

了日系和雷克萨斯家族的舒适传统。2.0T发动机的参

数还不错，但是在动力响应上几乎完全没有与激情、动

感相关的成分，ECO模式注重节能，发动机对油门指令

的响应速度慢一点可以理解，但是SPORT模式只是把

响应灵敏度略微提升了一些，发动机响应仍然有明显的

迟滞，显然与SPORT模式的传统概念不相匹配。舒适

型的定位赋予RX平缓型的动力总成，也为其搭配了更

注重颠簸过滤能力的舒适型悬架。这样的动力和悬架

配置，使得RX变成了一款时尚的居家型产品。开着RX

只有舒适和惬意的感觉，而不会有飙车的冲动。

揽胜星脉的动态质感与雷克萨斯RX形成了鲜明的

对比，油门如电门般敏感，每一点动作都有相应的动力

反馈，即便试驾的这款星脉配备的3.0 L机械增压发动

机在性能上就具备压倒性的优势，但是至少从其动力反

馈中可以看出不一样的性能理念。星脉的另一个强项就

是越野通过能力，全地形反馈适应系统、优秀的物理参

数都为越野性能打下了坚实的基础。此外，星脉还配备

了软硬度和高度可调的空气悬架，仍然是越野性能与运

动性能兼顾的理念，当然，这些功能和配置也使得星脉

的身价水涨船高。

捷豹F-PACE的动力质感也明显比雷克萨斯RX要

好，至少发动机对油门指令的响应速度要灵敏得多。捷

豹家族的产品在保持英伦血统的尊贵感的同时，也一直

保持着鲜明的运动气质，这也是与日系风格有着明显不

同的。捷豹F-PACE配备的2.0T和3.0 L机械增压发

动机相同，但是动力调校并没有星脉高。在动态质感方

面，试驾的这款2.0T车型还是有些后劲不足的感觉，即

便是运动模式下升高的换挡转速有利于获得持续的峰

值扭矩，悬架也有足够能力保证弯道中的车身姿态和抓

地力，但毕竟F-PACE也有近2 t的整备质量，急加速

时还是缺少一些大排量车那样的自信。

结

前卫的设计并没有改变雷克萨斯RS柔弱的性格；星脉的

论

设计炫酷、性能暴力，还收获了不错的越野通过能力；捷

豹的设计沉稳，性能也适度。

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空间&配置： 配置关系到各个方面的用车

体验，所以不管什么价位，消费者对配置的

要求都不会低

三款车同属于中型级别，其中路虎揽胜星

脉和捷豹F-PACE是同平台产品，外形尺寸接近，

轴距相同。虽然外观和内饰风格迥异，但是在

空间规划的思路上是很接近的，后排空间符合

中级SUV的常规水平，腿部空间都还有些余量。

两款车型的车顶线条走势、C柱倾角也十分接近，

SPACE

/空间

没有给后排乘员的头部空间造成太大的影响。

雷克萨斯RX拥有三款车中最长的车身长

度，但是轴距却是最短的，城市定位不需要在

接近角、离去角上下功夫，所以RX的前悬比对

手都要长，这也是RX车身长轴距短的一个重

要原因。略短的轴距并没削减掉后排乘员的腿

部空间，储物空间也和对手很接近。日常使用

方面没什么差异。

三款车在配置上的差异还是比较大的，高

配版的星脉占了很大的便宜，近90万元的售价

与对手拉开了很大的距离。充足的制造成本给

星脉配备上了更齐全的装备，不仅使其获得了

更高规格的动力总成，与越野相关的四驱系统、

空气悬架等配置也都是对手所不具备的。

捷豹F-PACE和雷克萨斯RX基本上处在

相同的价位上，但是两款车的配置差异却很大，

配置的倾向差异也很明显。雷克萨斯RX的动

态质感突出平顺和舒适，在配置设置上也是同

样的方向。前排座椅通风、后排座椅电动调节、

感应式行李厢门、自适应巡航、手机无线充电

功能等配置都是以提升乘员舒适性和便利性为

目的，与舒适为主的动态特性是吻合的。

捷豹F-PACE除了缺失配置方面的优势外，

还有一些明显的配置逻辑方面的问题，比如这

款中档价位的R-SPORT运动版原本应该是车

系的主力车型，配备了一键启动，却没有无钥匙

进入功能，中控屏尺寸是三款车中最小的，方向

盘也还是手动调节。无论是配置数量，还是配

置科技水平，捷豹F-PACE都落在了后面。

路虎揽胜星脉的定位起点就远高于对手，在

结

性能和配置上占优是理所当然的事情；雷克

论

萨斯RX忠于舒适也是值得肯定的；就是捷豹

F-PACE好像还是有点放不下大牌的架子。

捷豹F-PACE

运动版配备的是运动座椅，舒适性有限，后排和储物空间还是可以的

雷克萨斯RX

从柔软的座椅就能看出RX的主要职能是提供舒适的驾乘质感

路虎揽胜星脉

能跑能野的星脉也能实现居家生活的使用要求

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EQUIPMENT

/配置

雷克萨斯RX的配置符合其价位和豪华定位，捷豹F-PACE就有点太低了

即便旋钮升起只要两秒，我也不愿意等

，对于捷豹的豪华体现不够

捷豹F-PACE

车尾部的特征不是很明显2.0T放在F-PACE上有点小气了集控区布局和XEL几乎是一样的

从这个视角看更像是一款商务车

雷克萨斯RX

车尾风格和捷豹F-PACE有些相似，但是时尚元素更加丰富

这不是一个60万元车应有的发动机舱不对称设计的集控区与外形的时尚感相统一

旋钮换挡是捷豹路虎家族的标志

路虎揽胜星脉

RANGE ROVER是星脉的身份标志，但是外形设计上和极光有些相似

3.0T对于星脉来说正合适两块触屏够玩一整年的

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竞争

车型

王小雷

在这些中高价位的产品中，品牌确实是一个很有分量的竞

争武器。消费者的经济实力相对雄厚，也会更多地凭借主

关喜好选择产品。雷克萨斯和路虎都是在中国市场上比较

有影响力的品牌，产品性能特点鲜明，也能得到消费者的

认可。虽然捷豹也是豪华品牌中的一员，但是在中国市场

的号召力还是略弱一些，捷豹F-PACE在产品特性、性

能和配置上的模糊和不足也都是很不利的因素。

奔驰GLC

（39.48万~57.9万元）

“BBA”的产品拥有超高的市场影响力，也是不同

价位豪华品牌产品中受关注度最高的。除了拥有

极高的品牌价值之外，国产化之后的价格大幅下

降也直接提升了产品的性价比。相对低廉的价格

也吸引到了群体巨大的中产阶级家庭的更多关注。

无论从品牌、价格、性能、配置水平和制造理念上，

奔驰都更具实力。对于看重性价比，力求稳妥的

中国消费者来说，奔驰GLC的吸引力更大。

捷豹F-PACE 2.0T R-SPORT运动版

指导价：60.8万元

基本规格

长、宽、高 mm

轴距 mm

轮距（前/后） mm

最小离地间隙 mm

最小转弯半径 m

整备质量 kg

行李厢容积 L

油箱容积 L

4 746、1 864、1 667

2 874

1 641/1 654

207

5.9

1 945

508

63

雷克萨斯RX300四驱豪华版

指导价：57.5万元

基本规格

长、宽、高 mm

轴距 mm

轮距（前/后） mm

最小离地间隙 mm

最小转弯半径 m

整备质量 kg

行李厢容积 L

油箱容积 L

4 890、1 895、1 710

2 790

1 640 /1 640

194

5.9

2 040

506~1 579

72

路虎揽胜星脉P380 HSE

指导价：89.8万元

基本规格

长、宽、高 mm

轴距 mm

轮距（前/后） mm

最小离地间隙 mm

最小转弯半径 m

整备质量 kg

行李厢容积 L

油箱容积 L

4 811、2 145、1 657

2 874

1 640/1 657

253

5.8

2 065

558~1 616

63

动力系统及车辆性能

发动机型式

L4，直喷，涡轮增压

发动机排量 L

1.997

最大功率 kW（r/min）

221（5 500~6 000）

最大扭矩 N·m（r/min）

400（2 000）

变速器型式

8挡手自一体

燃油标号

95号

环保标准

国5

综合油耗 L/100 km

7.7

0~100 km/h加速时间 s

6.8

最高车速 km/h

233

动力系统及车辆性能

发动机型式

L4，直喷，涡轮增压

发动机排量 L

1.998

最大功率 kW（r/min）

175(4 800~5 600)

最大扭矩 N·m（r/min）

350（1 650~4 000）

变速器型式

6挡手自一体

燃油标号

95号

环保标准

国5

综合油耗 L/100 km

9

0~100 km/h加速时间 s

9.5

最高车速 km/h

200

动力系统及车辆性能

发动机型式

V6，直喷，机械增压

发动机排量 L

2.995

最大功率 kW（r/min）

280（6 500）

最大扭矩 N·m（r/min）

450（3 500）

变速器型式

8挡手自一体

燃油标号

95号

环保标准

国5

综合油耗 L/100 km

9.6

0~100 km/h加速时间 s

5.7

最高车速 km/h

250

其他系统

驱动型式

转向系统

悬架系统（前/后）

轮胎型号

制动系统（前/后）

前置四驱

电动助力

双横臂式独立/多连杆式独立

255/55 R19

盘式/盘式

其他系统

驱动型式

转向系统

悬架系统（前/后）

轮胎型号（前、后）

制动系统（前/后）

前置四驱

电动助力

麦弗逊式独立/双横臂式独立

235/55 R20

盘式/盘式

其他系统

驱动型式

转向系统

悬架系统（前/后）

轮胎型号

制动系统（前/后）

前置四驱

电动助力

双横臂式独立/多连杆式独立

265/45 R21

盘式/盘式

保修及保养

保修政策

3年或10万公里

保修及保养

保修政策

4年或10万公里

保修及保养

保修政策

3年或10万公里

综合评级

舒适倾向

操控倾向

工艺及制造水平

空间及便利性

配置水平

购买与保有

★★★☆

★★☆

★★★★

★★★★☆

★★★★

★★★

★★★★

综合评级

舒适倾向

操控倾向

工艺及制造水平

空间及便利性

配置水平

购买与保有

★★★★

★★★★☆

★★

★★★★☆

★★★★

★★★★☆

★★★★☆

综合评级

舒适倾向

操控倾向

工艺及制造水平

空间及便利性

配置水平

购买与保有

★★★★

★★☆

★★★★☆

★★★★☆

★★★★

★★★★☆

★★★★☆