2024年2月29日发(作者：索尼a5000)

行星齿轮传动2CVT机构的参数模型和分析Pa3333BenCowanMarekKmicikiewicz33[摘要]本文研究行星齿轮传动和无级变速器(CVT)综合功能,用太阳轮和齿圈与可变节距的带轮相连接形成一个循环功率控制元件。该机构简单,工作时不需离合器。参数方法是用一个数学模型去完成参数灵敏度分析。优化过程的一个特徵参数是系统最有影响的参数和功能比,以它为基础去估算可变传动和功率控制元件。用三种不同的传动比和二个独立设计参数可完全确定系统的结构。这些是:行星齿轮系速比(Fg)、CVT传动速比(Fc)和控制输出齿轮速比(Fgc)。二个独立参数是:a,行星轮转臂、太阳轮、内齿圈和b,控制齿圈和输出齿轮其中之一的半径。′[ABSTRACT]　Themechanismconsideredhere,combinesthefunctionsofaplanetarygeartrainandacontinuouslyvariabletransmission(CVT)system,throughacirculatingpowercontrolunit,whichresultsbyconnectingthesun2geetricapproachisusedtogeptimizationprocess,aparametriccharacterizationismadebasedonthemostsignificantparametersandfunctionalratiosofthesystemtoevaifferenttransmissionratiosandtwoinre:theplanetarygeartrainratio(Fg),theCVTtransmissionratio(Fc),andthecontroltooutputgearratio(Fgc).Thetwoindependentparameterscanbeselectedfromtheradiioftwogroupsofelements(onefromeach),thatincludea)theplanetarygearcarrier,thesungear,theinternalringgearandb)thecontrolringgear,andtheoutputgear.　　关键词:行星传动　无级变速器CVT　参数模型　功率分流　功率反馈　　Keywords:planetarygear　train　continuouslyvariabletransmissionCVT　Parametricmodelingpowersplit　Power2Feedback引言行星齿轮机构和无级变速箱的综合已有很多成功的应用实例,本文仅述及由行星齿轮系和CVT直接组合提供变速的传动装置。这两个主要部件(行星传动和CVT)的综合特性是不要求采用离合器和链传动,这种的机构的三种主要结构简称为“行星2CVT”,一般布置为二个功率反馈和一个功率分流。本文研究的系统如图1所示,按其特徵参数确3WestVirginiaUniv.33CKEngineeringIntroductionPlanetarygeartrainmechanismsandcontinu2ouslyvariableha2nismpresentedinthispaperusesonlyaplanetarygeartrainsystembinedfeaturesofthetwomaincomponents(planetrayandCVT)donotrequiretheuseofclu21