2023年7月17日发(作者：)

DESIGN & CALCULATION设计计算增程式混合动力车辆集成化散热器总成设计与计算崔保平，李 勇，解德杰（徐工集团工程机械股份有限公司江苏徐州工程机械研究院，江苏 徐州 221004）［摘要］增程式混合动力车辆的主要热源部件有增程器及控制器、驱动电机及控制器，其中增程器包含发动机及发电机。混合动力车辆冷却系统的冷却能力好坏对增程器发电时提供动力的性能、驱动电机运行时提供转速及扭矩的性能影响巨大。本文根据车辆实际需求，集成化设计发动机中冷器、发动机水散热器、发电机水散热器、驱动电机水散热器，匹配共用同1个电子风扇。通过校核，满足设计散热需求，节省了车辆内部空间，简化散热控制程序，并优化冷却水路，保证各部件在合理温度范围内

工作。［关键词］增程式混合动力车辆；冷却系统；集成化设计；优化冷却水路［中图分类号］U469.72 ［文献标识码］A ［文章编号］1001-554X（2020）01-0078-06The integroted radiator design and calculation of extended-range hybird power vehicleCUI Bao-ping，LI Yong，XIE De-jie气候变暖是当今全球性问题，其主要原因是过度排放二氧化碳，在排放的有害气体中，占据近25%高比例的是汽车的排放尾气。因此，全球汽车工业特别重视新型电动汽车的研究。混合动力车辆，既可以实现电动汽车的低排放，也能发挥石油燃料的高比能量和比功率，在由纯燃油车辆向纯电动车辆的转变过程中，起着承上启下的作用。增程式混合动力车辆包括增程器与动力电池2个动力源。主要热源部件有增程器及控制器、驱动电机及控制器，其中增程器包含发动机及发电机。针对某增程式混合动力车辆，设计1款集发动机中冷器、发动机水散热器、发电机水散热器、驱动电机水散热器共用1个电子风扇的集成散热器，满足设计散热需求，节省了车辆内部空间，简化了散热控制程序，保证增程器及驱动电机在合理温度范围内工作。力，增加了续驶里程；增程器与动力电池同时供电提供动力时，此时整车功率最大。驱动电机驱动电机增程器动力电池驱动控制器驱动电机动力源控制器驱动控制器驱动电机图1 增程式混合动力系统示意图2 冷却系统设计要求针对某增程式混合动力车辆，需要进行冷却的部件有增程器（发动机、发电机）、动力源控制器、4个驱动电机及2个驱动控制器。冷却系统的主要组成有散热器总成（散热器及电子风扇）、电控1 增程式混合动力系统增程式混合动力系统采用串联式混合动力形式，如图1所示。增程器与动力电池两个动力源可单独及同时给驱动电机供电提供动力，一方面可实现只通过动力电池的纯电行驶；另一方面通过增程器发电可对动力电池进行充电及对驱动电机提供动

DOI:10.14189/1981.2020.01.009［收稿日期］2019-09-28［通讯地址］崔保平，江苏省徐州市经济开发区驮蓝山路26号78

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