2024年5月17日发(作者：pdf转ppt怎么转)
天下四驱
Fresh Car
量体裁衣
——日产Frontier Attack
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文 大唐
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本次首发的Frontier Attack在布
宜诺斯艾利斯车展之前才刚刚完工，由
第三代Frontier发展而来。在日产驻里
约热内卢设计部的努力下，这款概念
车拥有着革命性的设计与相当耐用的装
备，相信皮卡爱好者们很难抗拒它所带
来的诱惑。
激进的态度
鉴于NP300 Frontier显得过于平
庸，日产在设计Attack的时候决定为
它换上一副凶狠而又具有侵略性的面
孔。无论从何处端详，它所能带给你的
感觉只有一个词语能够概括——极端。
比起常规的Frontier，Attack要高出整
整40mm，车顶和车轮也要明显大上许
多——据说，日产的设计人员在私底下
都叫它“怪物”。
“对那些之前从未听闻过这辆车的
人来说，想形容这车，‘怪物’应该是
他们所能想到的最贴切的词汇，这一点
我们设计团队内部毫无异议，”Attack
的总设计师Robert Bauer如是说，“在
它专为拉美发烧友们准备的凶悍外表
前，路上的一切障碍都将不是问题。”
一往无前
为迎合拉美地区消费者的需求，这
款新皮卡在设计之初就考虑到了应对拉
美地区的糟糕路况。
外观方面，Frontier Attack给人以
盛气凌人的第一印象。色彩搭配上，亮
红色和铬黑之间醒目的对比很能提起本
车逞凶斗狠的气势。黑色系的大灯、踏
板、保险杠以及行李架，还有灰色的倒
车镜，都为整车外观加分不少。
为了在2017年布宜诺斯艾利斯国际车展上一鸣惊
人，日产将Frontier Attack的首发式定在此地。不过，
和在2015年于巴西推出的Kicks概念车一样，日产还是
决定先看看阿根廷人对自己这款新作品的态度，在作出一
系列适应性的调整之后，再决定量产版本的规格。
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中控台饰板上使用少许铬材质加以
点缀，配合上面的花纹倒也显得粗中有
细。而内饰的主色调上同样采用红黑搭
配，在红色的仪表盘和指示灯映衬下，
整体黑色的内饰显得更加炫酷，整体上
也与外观相呼应。
有备无患
为了应对拉美地区出了名的烂路，
Frontier Attack可谓做了充分的准备。
在科技的帮助下，驾车越过那些沟壑将
变得更加写意。只需按动一个开关，驾
驶者就能将自己的座驾切换到四轮驱动
模式，进而轻松应对眼前的挑战。
车上装备的VDC系统能够显著改
善牵引力表现，让四个车轮更加安稳地
抓住地面。通过监测转向系统和制动的
细微变化，并对每一个车轮上的驱动力
和制动力加以微调，这套系统可以有效
防止车身发生侧滑甚至失控。此系统还
能和其他驾驶辅助系统诸如ABS相互配
合，保证极端环境下车辆的操控性。
此外，日产还在Frontier Attack上
整合了一整套名为Nissan Multi-App的
信息娱乐系统。除了支持GPS以外，这
套系统还支持诸如waze、Spotify、蓝牙
和音乐流媒体系统。作为人机交互的窗
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口，车内大小6.2英寸的触摸屏也是必不
可少的一部分。这一整套系统，将是日
产智能交互系统的顶梁柱。
和NP300一样，Frontier Attack搭
载了一台2.3L的柴油发动机，最大功率
142kW，最大扭矩则有450N﹒m，与这
款发动机搭配的是一台6挡手动变速器，
二者携手足以应付绝大多数路况。发动
机在选用之时就考虑到了动力性和经济
性之间的平衡问题，因此它的低转扭矩
十分充足，在1500～2500r/min时就能
输出峰值扭矩。
后悬部分，Frontier Attack采用多
连杆螺旋弹簧整体桥布局，在Frontier系
列中独此一家。
坡道起步辅助、陡坡缓降等辅助功能都
会配备在本车上，以帮助车主在坡地上
更轻松地驾驭自己的爱车。
除了保证上坡时的起步动作，坡道起
步辅助还可以协助驾驶者在斜坡上稳稳地
把车停好；而在进行自己的本职工作时，
车上的制动系统在松开制动踏板2s时间内
仍然保持着动作，以保证起步不会倒溜。
而陡坡缓降功能则可以在下坡时将车速控
制在4～7km/h，方便驾驶者分出更多精
力放在车辆的方向控制上。
智能移动
可以说，Frontier Attack体现着
日产工程师们对未来的理念——移动智
能，即通过在交通工具上注入人工智
能，来为全球消费者带来一个更加安全
美好的明天。作为这一理念的具象化，
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