2024年4月13日发(作者：office2016家庭版激活密钥)
既有线TDCS系统升级CTC系统施工组织方案
摘要：通过京九线TDCS系统升级CTC系统施工组织方案的实施，总结了
在既有线改造施工中大幅减小铁路运营管理系统TDCS系统向CTC系统升级对
运营的影响，提高系统改造效率及可靠性的施工方案。
关键词：TDCS；CTC；系统；升级
Abstract: through the integrate TDCS system upgrade CTC system construction
organization and the implementation of the programme, and summarizes the
modification construction on the existing a sharp decrease railway operation
management system to the CTC system upgrade TDCS system to the influence of the
operation, and improve the system reform of the efficiency and reliability of
construction scheme.
Keywords: TDCS; CTC; System; upgrade
0 前言
TDCS系统目前广泛应用于铁路运营管理系统，成为铁路运输组织的重
要操作平台。CTC系统作为铁路运输指挥现代化手段具有高度的可靠性、安全
性和自动化水平，是铁路运输指挥自动化发展的方向。既有线由TDCS系统向
CTC系统升级过程中，保障运输需求，兼顾运输与施工安装调试工作两不误，
是TDCS系统升级施工组织设计的难点，也是施工组织方案编制过程中重点考虑
的内容。下面介绍在京九线上海局管内TDCS系统升级CTC系统施工组织方案。
1 工程简介
1.1京九线电气化改造工程上海局管段（王楼—淮滨），既有TDCS系统升级
为CTC系统，涉及沿线11站、5场。既有TDCS系统、新设CTC系统均为东
方宇业公司产品，各站信号控制系统已全部改造为计算机联锁系统。
信息通道在电气化改造完成后，王楼至阜阳有一个环路，阜阳北5个场
有一个环路，阜阳至淮滨有一个环路，阜阳至上海调度所通过铁通线路有主用通
道和迂回备用通道。各站既有TDCS系统已占用一个通道。
1.2京九线运输繁忙，各站TDCS系统不得中断，CTC的调试工作量大，试
验项目多，各站与上海控制中心有9大项数千条操控内容需验证核对，涉及单位
多，需计算机联锁厂家、调度中心、相关站段的配合。
2 方案
2.1施工组织方案的编制原则
TDCS系统升级到CTC系统调试工作技术要求较高，涉及的单位、区域
较多，与运输生产协调难度较大，简单沿用以往的调试施组方式已不能适应工程
的需要。编制施组方案时，既要满足CTC调试的需求，又要考虑到尽可能减少
对运输生产的干扰，提出了施工组织方案的编制原则为：化整为零、平行作业、
提前插入与永临结合。
化整为零，就是将信息通道测试、CTC与联锁控显机码位核对、调度所
CTC中心服务器与调度台工作站的配置等工作量分解出来，单独提前完成。阜
阳站、阜阳北站I、II、III、IV场、驼峰场为既有计算机联锁站，提前组织了相
关软件升级和机柜安装工作。
平行作业，就是在一个试验点内，在相邻两站及调度中心同时组织开展
多项调试工作，提高调试效率。
提前插入、永临结合，就是在电气化改造新建计算机联锁施工过程中，
把相关的设备就位、配线、上电等工作提前实施，使得TDCS系统使用的部分配
线、接地线可转换为CTC系统永久使用。
2.2方案的构成
第一步
按照化整为零的原则，完成阜阳站、阜阳北站I、II、III、IV场、驼峰场
的CTC设备安装；完成CTC中心设备安装工作；设备管理单位到厂家进行各车
站的CTC信息核对和室内仿真试验。
第二步
结合京九线电气化改造的轨道电路电码化改造施工点，提前插入施工，
对阜阳站、阜阳北站I、II、III、IV场、驼峰场的计算机联锁软件更改，完成TDCS
过渡及CTC与计算机联锁的接口调试工作。
在上海调度所CTC中心完成服务器与调度台工作站的配置工作，具备与
车站设备进行联调试验的条件。
第三步
完成所有车站及车站到中心的新增2M通道调试工作。
第四步
已开通计算机联锁的车站与CTC中心进行联调，调试京九CTC系统；
会同设备管理单位开展联锁试验。
第五步
在所有车站的联锁试验完成后可开通京九CTC系统的TDCS功能，即用
CTC设备实现TDCS功能平稳过渡。
第六步
在厂家的仿真机上分别对阜南－颖南，王楼－伍明两段开展CTC运输试
验工作。并在此试验基础上完善各站站细及卡控条件。
第七步
完成运输试验后，统一开通京九线阜南－颖南，王楼－伍明两段自律功
能；统一开通阜阳站、阜北I、II、III、IV场、驼峰场用CTC系统实现TDCS
功能。
3 结束语
京九线上海局管段电气化改造工程中，TDCS系统升级改造为CTC系统，
在施工组织方案制订时，详细分析了CTC系统自身施工调试的技术要求，结合
了京九线运输工程的特点，充分整合利用了工程的各项资源，反复论证修改优化，
形成了指导性强、切实可行的施工组织设计方案，实现了运输与施工双赢的目标，
体现了“技术领先、施组创新”的核心竞争力。
注：文章内所有公式及图表请以PDF形式查看。
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