2024年3月16日发(作者：深度操作系统安装教程)
“发动机万有特性试验” 实验指导书
（中南林机电院 刘谦钢）
一、 实验目的及要求(参见“发动机原理实验教程”P8)
1 实验目的：
1.1掌握发动机万有特性的试验方法。
1.1.1 掌握发动机负荷的加载方法和转速、燃油消耗率的测量方法。
1.1.2 掌握发动机功率、转速、油耗等测量仪器设备的选择、操作、使用方
法。
1.1.3 熟悉发动机万有特性测试数据的分析和处理方法。
1.2 通过实验，学习绘制、分析发动机万有特性曲线。
1.2.1 依据原始数据和处理的数据，绘制发动机万有特性曲线。
1.2.2 通过分析万有特性曲线评价发动机在各种工况下的经济能，并为合理
选用发动机和了解发动机在各种工况下的性能提供资料。
2 实验要求：
2.1 每次参加试验的学生为10～20人。
2.2 实验前复习发动机原理教材中发动机万有特性的相关内容，认真阅读实
验指导书及其附件。
2.3 实验时应作好记录纸笔等准备，按指导书操作仪器设备、试验及作好实
验记录。
2.4 实验后，严格按实际实验数据正确处理实验数据，绘制发动机万有特性
曲线，分析发动机在各种工况下的经济性，认真撰写实验报告。
二、 实验预习及准备(参见“发动机原理实验教程”P8～P9。)
1 实验原理：（参见“发动机原理实验教程”P1～P4。）
1.1 万有特性定义：即发动机主要性能参数之间相互关系的综合特性。在万
有特性曲线上，可以表示3个或3个以上的性能参数之间的关系，故又称为多参数
特性曲线。最常见的形式是以转速n为横坐标，以平均有效压力Pc为纵坐标，在
图上画出许多条等油耗率ge曲线、等功率Pe曲线。
1.2 万有特性的作用
发动机负荷特性和功率特性分别从不同角度反映出发动机的主要性能随负荷
或转速变化的规律，从而可以基本评价发动机的性能和判断是否能够满足发动机的
要求。而万有特性则是一种能同时反映出各种不同工况（功率（扭矩）/转速）下
油耗率等性能的曲线。
1.3 测量原理
1.3.1 功率测量原理（同发动机总功率试验）
1.3.2 燃油消耗率测量原理（同发动机总功率试验）
1.3.3 排温、油温测量原理（同发动机总功率试验）
2 实验设备及仪器：详见附件2。
3 实验技术标准及规范
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