2024年5月12日发(作者：新冠灭活疫苗)

新疆大风

唐代著名边塞诗人岑参在《走马川行奉送封大夫出师西征》一诗中对新疆的大风有这样的描述：“一川碎石大如斗，随风满地

石乱走。”斗大的石头都能被大风吹得满地乱走，那该是多大的风啊！的确，新疆大风的威猛超出人们的想象。近来，在我国新疆，因

大风造成的火车停运或颠覆事件时有发生。

大风吹翻火车！

2007 年2 月28 日凌晨2 时，由乌鲁木齐市开往阿克苏市的一列火车，在吐鲁番路段珍珠泉站至红山渠站区间遭遇大风，致使

火车第9 至第19 号车厢脱轨倾翻，造成轰动全国的4人死亡、1人重伤、32人轻伤的“2·28”事件。

2007 年5 月，新疆部分地区连续数天出现大风天气，南疆铁路吐鲁番路段珍珠泉站至铁泉站区间的风力达到10 级以上，山口

地区风力达到13 级。受大风影响，由库尔勒发往西安、库尔勒发往乌鲁木齐、阿克苏发往兰州、喀什发往乌鲁木齐的多趟列车被迫停运

或临时靠站停车。

其实，由大风造成的火车颠覆事件在新疆并不少见。自1959 年兰新线、南疆线通车以来，风魔年年来袭，运输时常迫停。大风

引起火车脱线、颠覆事故30 余起，吹翻火车车厢近百节。

1960 年4 月9 日，兰新铁路的疏勒河至哈密区间刮起12 级左右大风，沿线有21 处积沙，最高积沙处超过轨面0.7 米。当天

一列火车运行到烟墩至红桥间的1274 公里处时，机车导轮因积沙脱轨，中断行车5 个多小时。

2001 年4 月，南疆铁路的珍珠泉站，一场12 级以上大风一连刮了3 天，风速达到每秒50多米，以至测风仪失效而无法记录。

停靠在站上的11 节车厢被刮下路基，所幸车上人员已经疏散，未造成严重伤亡事故。

2006 年4 月9 日，吐鲁番地区的“百里风区”大风肆虐，鸡蛋大的石头横空乱飞，碗口粗的树木被拦腰吹断，造成26 列火车

受损，36列火车被迫停下避风。除了铁路沿线，在国道312 线上，也有2000 多辆汽车受阻滞留，大部分汽车的挡风玻璃被大风刮起的

砂石击碎。

新疆为什么多大风

钢铁巨龙般的火车在大风面前竟然不堪一击，人们不禁要问：新疆地处远离海洋的内陆地区，为什么会出现堪与台风“媲美”

的13 级巨风？

众所周知，风是由于空气的流动而产生的，这种流动由两种情况引起：一种是因温度差异引起，热空气上升，冷空气补充热空

气上升后的空档，由此形成风；另一种是高空气流辐合或辐射所致。这两种情况都加大了空气在水平方向上的气压差。我们常说“水往

低处流”，空气也一样，从气压高的地方向气压低的地方流动。气压差别越大，风的流动越快，风速也就越大。

新疆之所以多大风，首先和新疆所处的位置有关。新疆地处西风环流区，是我国西风带上游，同时受到副热带高压的影响，春

夏之交盛行西风和西北风，是我国著名的多风地区。新疆全区有“九大风区”，其中5 个在北疆，3个在吐鲁番、哈密盆地，1 个在罗

布泊地区。其次，新疆多大风还与新疆的地势有关。新疆有两大类地貌：山地和盆地，山地约占40%，盆地约占60%。新疆的地理特征是

“三山夹两盆”。“三山”是指阿尔泰山、天山和昆仑山；“两盆”是指塔里木盆地和准噶尔盆地。在两大盆地周边，特别是西面和西

北面，多峡谷和缺口，狭窄的山谷形成所谓“狭管效应”，使风力陡增，容易造成严重风害。

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