2024年5月5日发(作者：荣耀10青春版上市价格)

空袭与防护

台军

IDF

战斗机升级又改号

华民强

一、台湾IDF战斗机研制历程

台湾空军多年了来一直使用的是

美制战斗机，自1970年代末期以来，

台湾空军这些美制战斗机开始老旧，

而更新问题一直受到挫折。最初中意

的F-16A/B型战斗机遭美方拒售，连

专为出口发展的低档战机F-20虎鲨和

F-16，也因为中美1982年签订的“八

研发战机，在美方允诺技术支援下于

1983年展开，并称该机为IDF

(IndigenousDefenceFighter，自制

防御战机)，整个研发计划称为“安翔

计划”，有四个子计划，机体气动力结

构和机体设计的“鹰扬计划”、发动机

研发的“云汉计划”、飞控和航电系统

整合的“天雷计划”和机上空对空导弹

发展的“天剑计划”。

1988年12月IDF生产出第1架原型

机，被命名为“经国”号。1994年开始

量产，最初计划生产250架，以月产3

至5架的速率持续生产五年，但因美、

法同意向台出售F-16A/B和幻影

2000-5，IDF定购数量减到130架，

1994年开始装备部队使用。截止1999

年12月，130架战斗机全部交付完毕。

IDF的机身参考了外国许多先进

战机的设计，机体为传统的航系统，能为飞机提供

全金属半硬壳结构，复合材料的用量

很少。机身和机翼采用融合设计方

式，以提高飞机的空气动力性能和机

体抗载，它的最大抗过载为9G。翼根

前方的边条翼一直延伸到座舱两侧的

方式和F/A-18十分相像，小后掠角中

单翼，尾翼是带下反角的全动式平尾

要外形结构。机头微微向下倾，加上

气泡形的座舱使飞行员拥有良好的视

野。飞机采用三余度数字式电传线控

飞行控制系统，这套由三台飞行电脑

组成的飞行控制系统是由美国的利尔

公司引进，整套飞行系统的尺寸很

少，全重只有大约20公斤，而且采用

模块设计，便于更新和维修。

IDF的机载雷达是由APG-67改

良而来的“金龙-53”型脉冲卜普勒雷

达。拥有15种操纵模式，包括八种空

对空和七种空对地，具有超视距空战

的能力，对空最大搜索距离为148公里，

对地最大搜索距离为67公里。IDF的航

电系统较为先进，装有一台多功能抬

头显示器，座舱有两台多功能显示

器，能显示导航、通信、雷达和武器

信息等，一套H423型激光陀螺惯性导

准确的导航，而且能为飞机的火控系

统提供攻击所需的导航资料，还装有

雷达警告接收机和电子对抗装置。

IDF的驾驶杆的布置和F-16十分

相似，右侧是飞行姿态控制杆，左侧

是发动机推力控制杆，飞行座椅向后

倾30度，以提高飞行员的抗过载能力。

动力系统:动力系统的优劣直接影

响到战机的飞行性能，并对其空战格

斗和武器装载能力有重大影响，目前

现役新战机的推重比都大过1，剩余推

力可提供飞机更灵活的飞行性能。

依既定的计划，130架IDF将配用

盖瑞特(Garrett)公司的TFE-1042-70

发动机，该发动机由航发中心(现改为

汉翔)与盖瑞特公司联合发展。TFE-

1042-70发动机并列安装在后机身内，

维修时可整个拆下来修理。采用和法

国阵风相似的椭圆形进气口，进气道

位于翼根的下方。原本计划采用一台

F404型涡轮风扇发动机，因美国方面

拒绝出售而改为TFE1042-70型，该发

动机的推力小，不太适合作为军用发

动机使用，其压缩机中还有一级是离

心式压缩机，这种方式只有五十年代

的战机才会采用。由于发动机推力的

一七公报”而落空。台湾不得不“自立”翼加上一副垂直的尾翼构成了IDF的主

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空袭与防护

不足，原设计的单发方案也改为双发设

计。TFE1042-70型发动机采用数字

式控制系统，其加速性能较好，由慢车

到最大推力只需五秒。有资料显示，它

的直径为604.52mm，长度3,403.

6mm，重量603.3Kg，其军用推力2,

732.94Kg，最大后燃器推力4,195.

8Kg，发动机的推重比值为6.95。

由于TFE-1042-70的推力不大，致

使外界对IDF的推重比值表现质疑，目

前尚未公布IDF的重量数据，正确的推

重比值尚不清楚，但以其尺寸相近的F-

16A/B为基准，粗略评估其可能的性能

表现：F-16在满油箱且无外载状况下的

净重约10,432.8Kg左右，IDF由于尺寸

略小，内载燃油较少且发动机较轻，相

同状况下的净重约为8,618.4Kg至9,

072Kg之间，两具TFE-1042-70的后

燃总推力在7,711.2Kg至8,391.6Kg之

间，约为0.925，就单纯的防空作战而言，

IDF的推力表现应可以满足需求，推力

不足的问题不如传闻中严重。

武器系统:IDF的固定武器为一门

20mmM61A1火神炮，配置方式与F-

16相似，皆位于机身左侧翼前缘边条板

根部，但弹药仅400发左右。

IDF共有8个挂点，除了AIM-9和

天剑一型，天剑二型空对空导弹外，尚

可传统式炸弹，子母弹，激光制导炸弹

和AGM-65小牛导弹。为增加航程，

IDF机身中线和翼下内侧挂架尚可挂载

567和876升的外载油箱，最大负载

下可加装3具876升外载油箱。

虽然IDF可配备的武器系统不少，

但由于主要以执行防空作战为主，故空

对空导弹为最重要的配备，最多可配备

四枚天剑一型和两枚天剑二型空对空导

弹。由于台南空军基地仍库存着数量庞

大的AIM-9P-4导弹，因此台南基地

的IDF战机将以配备AIM-9P-4导弹

为主，AIM-9P-4具部分全方面攻击能

力，但不具抗红外线干扰能力。清泉岗

空军基地的IDF战机所配备的是天剑一

型空对空导弹，具有全方位攻击能力与

抗红外线干扰能力，超视距导弹都将装

备自产天剑二型空对空导弹，主动雷达

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制导，射程超过70Km。

性能特点：

1.用途多样化。可用于执行防

空、制空、反舰和对地攻击任务。

2.载弹量较大，武器种类较多。

最多可挂载4吨重的武器，8个外挂点可

挂空空导弹、反舰导弹、空对地导弹、

激光制导炸弹、子母弹、火箭弹等。

3.机载设备多采用美国设备，品

种多而杂，兼容性较差。

4.性能不够稳定，研制及服役期

间，坠机事故较多，台湾岛内曾将

IDF戏称为“IDON'TFLY”，意为“我

不能飞”。

　　基本数据：

　　乘员1人（双座2人）

　　动力装置2台TFE-

1042-70涡扇发动机

　　载油量1864公斤

　　最大速度1.8马赫

　　实用升限11000～15250米

　　最大航程2780公里

　　续航时间2小时

　　起飞滑跑距离约360米

　　作战半径约600公里

　　载弹量4000公斤

　　全重7500公斤

识别特征：

1.机身呈蜂腰形，机头呈锥形略下

垂，与F-16类似，但IDF略扁。气泡式

座舱，视野开阔。

2.中等展弦比中等后掠角中单翼，

呈梯形，后缘有小角度前掠。翼身融合

体布局。单垂尾面积较大，上沿有类似

俄制战机的切角。全动式平尾安装位置

较低。

3.双发，翼根下两侧椭圆形固定进

气口，与法制阵风布局、形状类似。尾

喷口收敛/扩散段明显，外端与平尾后

缘平齐。

二、“经国”号升级又改叫“雄鹰”号

　　台空军现役“经国”号IDF战机服役

已十余年，台防务部为提升IDF性能以

应新的作战需要，2000年启动了“翔升”

研发方案，编列新台币70亿元，由汉翔

公司与科学院合作，并在美国加雷特公

司的帮助下提升IDF性能，发展成改进

型IDF战斗机。主要工作包括为战机加

装“适型油箱”，增加续航力、换装新的

控制电脑、增强战机结构以加大武器装

载量。新机于3月27日在汉翔台中县沙

鹿厂正式公开，经过性能提升后的IDF

火力及续航力大幅增强，可有效执行各

项战备任务。目前IDF的服役单位主要

以驻防清泉岗(CCK)基地的台军“427联

队”与台南基地的“443联队”为主，每联

队配属三个中队。

　　据报道，“经国”号战机是以战机计

划主导人、台湾前领导人蒋经国的名字

来命名。“经国”号二代战机升级代号为

升计划”，主要提升航电系统，并于

2006年10月4日首次试飞成功。然而台

湾民进党当局的“去蒋化”动作近日动到

了台军的武器上，据台媒体报道，“经

国”号战斗机二代机升级后，将不会再

使用“经国”的名字，已被陈水扁“正名”

用动物名字“雄鹰”来代替。

　　随着台当局“台独”动作的加快，台

军装备也呈现明显的由防御向进攻转变

的趋势。在台湾空军现有的三种主流战

斗机中，美制F-16战斗机主要用做攻

击机使用；法制“幻影”2000-5则主要承

担超视距空战、夺取制空权的任务；而

台军“雄鹰”战斗机显然是陈水扁为获得

外决战”能力的最为有效的手段。继

而想通过一两样所谓的先进武器,为“法

理台独”壮胆。对此，我们根本不怕这

些威胁，解决台湾问题的主动权将牢牢

掌握在我们的手中。

“翔

“境