2024年5月3日发(作者：诺基亚7100s密码忘了)
兰博基尼diablo
目录
跑车简介
驾乘体验
系列车型
跑车简介
Diablo系列一直是兰博基尼的主打产品，使用兰博基尼5.7升V12铝制缸体的强
劲发动机，进气凸轮能提供更大的气门升程，再加上加大的气门和电子控制式可变正
时系统，使四轮驱动的Diablo最大功率高达530马力，从0加速至100km/h仅需3.95
秒。
兰博基尼Diablo
当它在高速行驶时，象一枚出膛的炮弹，最高速度可达335km/h。 Diablo采用
兰博基尼研究开发中心开发的最先进的ABS系统及大直径刹车盘，在1988型Diablo
基础上，前刹车盘直径从320mm增加到355mm,后刹车盘直径从310mm增加到
355mm，制动器活塞把制动块推抵制动盘的合力超过三吨。新的动态比例分配装置
使制动力合理分配到前后轴，加强制动控制，减小制动距离。 铝合金的车身，
降低了整车重量，使Diablo轻装上阵车身内部设计考虑更为周全，车舱宽敞舒适。
重新设计的仪表板清晰易辨。安全气囊给乘员以安全保护，独立悬架系统、车体角位
移横向平衡杆和车体纵向平衡系统，保证高速行驶时车身减振及车体平衡。变速系统
为标准的六速手动排挡系统。制冷系统采用双路水冷和单路油冷相组合方式，以利于
汽车高速行驶时的及时散热。
驾乘体验
驾驶着紫色的兰博基尼Diablo穿梭在伦敦街头并不是件容易的事，尤其是它如
同大提琴共鸣箱般的排气系统不断地演奏出性感而又激昂的声浪，听到这样的声音你
绝对可以辨认出他肯定出自Larini之手。“开着Diablo你永远不会感觉到一丝腼腆。”
一旁的车主尼基笑着对我说。虽然他说得如此轻松，但这台怪兽机器咆哮的瞬间却是
让我为之一振。
[1]
缓慢地行驶在富勒姆大街，一旁的行人向着声音传来的方向
转过头来，开车的司机们则睁大眼睛注视着这辆移动的怪物，可见从发动机盖下发出
的声音，打断了街道上原本的宁静。然而此时此刻我们只挂在一档前行着。随后的情
景让我再一次地感受到这台Diablo的魅力，道路两旁的人们不断地议论着我们的车，
并时不时地露出羡慕的神情，孩子们则上蹿下跳，感受着Diablo所带来的暴躁之情
与巨大的震撼。“这辆车确实非常受欢迎。” 尼基又说道，他表现出了车主对于自己
爱车的自信，同时我也领悟了尼基为何热衷于驾驶这辆Diablo的原因。
兰博基尼Diablo
此次驾驶的1991年款Diablo属于大众接管兰博基尼前最为经典的一款超级跑车，这
是一辆后轮驱动结合燃油喷射系统的车型（随后生产的则是四轮驱动的版本），5.7升
双顶置凸轮V12发动机从标准的500马力提升到522马力，拥有开放式排气，取消了
限速系统。 Diablo的加速粗暴迅猛，从静止加速到96公里/小时仅需3.5秒，而
尼基曾经将爱车开到328公里/小时,这也达到了官方宣称的极速。Diablo的启动档已
经能够满足我们所在街道的速度需求，只是偶尔需要利用第二档来保持较为安静的发
动机转速。 令人不可思议的是离合器的行程非常短，较硬的力度使得踩踏的动
作需要花费很大的力气，进退档位的动作需要考验强健的左臂肌肉，虽然Diablo极
富个性，但对于驾驶者来说这样并不友好。随着速度的加快，你能感觉到一旁的树木
从你肩膀飞快地闪过，而前挡玻璃则因为较低的坐姿局限了很多的视野。 高速
公路上,速度的限制让你不得不一直刹车再加速，当然现在你所关注的重点则转移到
如何更专注地去体验它的乐趣，此时发动机传来的巨大声浪却被你抛之脑外。电动车
窗、空调设备这些对于Diablo来说是非常奢侈的，缺乏助力的转向让方向盘的手感
变得又硬又重，不过这样对于车头指向的把握可以做到相当地精准。长途跋涉时，独
特设计的内部空间以及包裹性良好的座椅显得宽敞而又舒适。
系列车型
兰博基尼的“鬼怪”（Diablo）可以说是兰博基尼有史以来最风光的车型，从1990
年诞生诞生知道2001年退出历史舞台，生命周期长达11年。在这11年间“鬼怪”又衍生
出许多种不同的型号，形成了超级跑车阵容中难得的庞大家族，日后的兰博基尼
Murcielago（蝙蝠）很多设计也基于“鬼怪”而来，今次就让我们就来一起回味这款传
奇超跑“鬼怪”。
[2]
兰博基尼早在1985年开始研发兰博基尼Countach的接班人
发布者：admin，转转请注明出处：http://www.yc00.com/num/1714692803a2496855.html
评论列表（0条）