2024年4月29日发(作者：笔记本配置主要看什么)
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故障情报站
捷豹路虎故障解决方案3则
路虎方向盘控制开关间歇性失灵的解决方案
涉及车辆：路虎揽胜、路虎揽胜运动版、路虎揽胜极光、路虎发现4及路虎神行者2车型。
故障内容：以上部分车辆会偶尔出现方向盘上多功能控制按
钮无法使用的情况。
经过排查，是由于线路接头触点发生氧化，影响了信号传
输，需要对其进行清洁并作防护措施以排除故障。
拆卸方向盘的安全气囊单元，将方向盘上的所有线束接头进
行多次拔插，以清洁消除氧化部位，然后在线束接头触点部位涂
抹电气开关润滑剂，用纸巾擦掉多余的润滑剂，最后重新连接好
接头，并按之前拆卸顺序复原方向盘。测试方向盘多功能按钮，
确认故障排除后，向客户交付车辆（图1）。
图1
捷豹在行驶中有排气振动声传入驾驶舱的故障解决方案
涉及车辆：搭载柴油V6 3.0发动机的捷豹XF车型。
故障内容：以上部分车辆在发动机转速为1 500～1 800 r/min
时，驾驶舱内可能出现明显的共振声音。
经过排查，故障原因是因为车辆在制造时，排气安装定位不
准造成的干涉共振，需要对排气进行重新安装定位以排除故障。
（1）将车辆举升，拆卸发动机下护板。
（2）松开跨接管上的排气管卡箍（图2）。
（3）松开柴油排放DPF过滤器固定支架（图3）。
（4）松开前排气管卡箍（图4）。
（5）松开废气再循环管EGR卡箍（图5）。
（6）松开中央排气管卡箍（图6）。
（7）松开变速器横梁（图7）。
（8）降下车辆，起动发动机，然后熄火。重复3次。
（9）起动发动机，将发动机转速提高至3 500 r/min，然后
降至怠速。重复3次。
（10）关闭发动机。
（11）再次起动发动机，然后熄火。重复3次。
（12）举升车辆。拧紧跨接管的排气管卡箍，螺栓扭矩为
55 N·m。拧紧柴油排放DPF过滤器固定支架，螺栓扭矩为25 N·m。
图4图5
图2图3
拧紧前排气管卡箍，螺栓扭矩为55 N·m。拧紧废气再循环管
EGR卡箍，螺栓扭矩为9 N·m。拧紧中央排气管卡箍，螺栓扭
矩为55 N·m。拧紧变速器横梁螺栓，螺栓扭矩为60 N·m。安
装发动机下护板后，降下车辆，路试确认故障排除。
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图6图7
捷豹在低速行驶时发出噪声的解决方案
涉及车辆：搭载2.0、3.0汽油发动机的XF、XE及F-FACE车型。
故障内容：以上部分车辆在低速行驶时（发动机转速为
1 100～1 800 r/min），可能发出啸叫噪声。
经过排查，故障是由于变速器机油冷却器的机油流动噪声通
过车架传导到了驾驶舱内部，需要安装或更换新的NVH衬垫以排
除故障。
（1）从变速器机油冷却器支架上拆下冷却器的固定螺栓
（图8），将冷却器放置一边（图9）。
（2）拆卸变速器机油冷却器的支架（图10）。
（3）从变速器机油冷却器支架行拆下并丢弃NVH衬垫。如
果没有安装，则清洁变速器机油冷却器支架表面后，安装新的
NVH衬垫，安装方式如图11所示。
（4）安装变速器机油冷却器支架，螺栓拧紧扭矩为9 N·m。
（5）将变速器机油冷却器安装到支架上，螺栓拧紧扭矩
为5 N·m。
（6）试车，故障排除。
图10
图9
图8图11
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