2024年4月22日发(作者：神舟十二号发射时间地点)

宇宙航行的先锋

美国“X”档案

为了探索和实验航空航天飞行器，美国从二战期间就

开始了“X”系列试验飞行器的研制。“X”是英文字母

“Experimental”的缩写，意为试验的、探索的。1947年10

月，世界上第一架火箭动力试验机X-1第一次实现超声速。

到2009年，X系列试验飞行器型号已达X-51。

1986年，“挑战者”号航天飞机升空爆炸后，当时的

里根总统宣布研发下一代航天飞机――“东方特快”，因为

技术困难和资金太庞大终止研发。“哥伦比亚”号失事之前

不久，乔治・布什总统决定研发新一代航天飞机，计划在10

年内开发出空天飞机。这种空天飞机可以垂直起飞，进入轨

道，然后在普通的机场降落。唯一需要就是在下一次飞行之

前给它加足燃料。它可以在大气层和宇宙空间之间自如的飞

行，而且可以经受再入大气层时的高温。从技术上来说，这

些要求已经远远超出了世界上最好的航天工程师的设计能

力。另外，垂直起飞，水平降落还是航天飞机的技术，并没

有多大的技术进步。

功夫不负有心人。三十多年来，美国空军、国家宇航

局花费几百亿美元，研究“X”系列空天飞机。美国洛克希德

・马丁公司的X-33、美国轨道科学公司的X-34、波音公司的

X-37，诺斯罗普・格鲁曼公司的X-47等都是佼佼者。国家宇

航局秘密研制的X-43空天飞机，曾创造接近10马赫的飞行

速度。

“X”系列飞机创造了一系列的第一，为空天飞机的研

制积累了经验。X-15高超声速飞机达到了108千米的亚轨道

高度；X-20载人轰炸机创造了超过5马赫的高超声速飞行；

2004年11月16日.X-43A的第三次飞行，在35千米的高空

速度达到9.7马赫，创飞行器时速的最高纪录。2010年4

月，美国X-37B空天飞机进行试验飞行，创造了多项新纪

录。

美国宇航局德莱顿飞行研究中心位于加利福尼亚州爱

德华空军基地。它不但研究“X”系列高超声速研究飞机、

“罗伽洛”机翼、导弹等众多新型飞行器，还制造了月球登

陆舱等空间飞行器。如果航天飞机在爱德华空军基地降落，

德莱顿飞行研究中心的一项任务就是将航天飞机运载到肯尼

迪航天中心。德莱顿飞行研究中心对世界航空技术、空间飞

行技术做出巨大贡献。“X-43”系列超声速飞行实验机也是

德莱顿飞行研究中心的骄傲。

德国“桑格尔”号

1962年开始，桑格尔率领研究早期的欧洲空间运输系

统.戴姆勒奔驰宇航公司也参与研究。1985年10月18日，西

德总理梅塞・施密特重新提出“桑格尔”空天飞机研究计划。

1988年12月，氢动力冲压发动机首次运行。1995年，高超

声速研究论证。这项研究得出的结论是：“桑格尔”空天飞

机分为两个部分和两个阶段飞升。

目前的“桑格尔”空天飞机，实际应该称为“桑格尔-

2”。“桑格尔-2”空天飞机是国际合作的典范。德国研究与

技术部（BMFT）资助“桑格尔”高超声速推进技术的研究。

德国戴姆勒奔驰宇航公司、宇航局基础设施部、不来梅公司

负责建造“桑格尔”空天飞机。德

国空中客车公司、宝马公司、利勃海尔公司，曼恩技

术与OHB系统公司提供技术支援。德国亚琛大学、不伦瑞克

大学、德累斯顿大学、汉诺威大学、慕尼黑大学和斯图加特

大学也参加“桑格尔”飞机的研究。国际参与者，包括富豪

发动机公司，萨博的斯堪尼亚康比特公司、瑞典的萨博航天

公司、挪威的赖于福斯公司、CFD公司和意大利的阿莱尼亚宇

航公司，这些公司都参与了超声速技术的研究。富豪发动机