2024年4月16日发(作者：19寸显示器长宽尺寸)

【维修案例】奔驰S350电子驻车制动系统报警

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车型：配置272发动机和722.9变速器。

VIN：WDDNG9FB5CA××××××。

行驶里程：56890km。

故障现象： 奔驰S级电子驻车系统仪表报警，并且伴随有漏电现

象。

故障诊断：此车是正常到店维修检查车辆，之前没有出过事故，

是在使用过程中突然出现的故障，并且车子在放一晚上后全车没电无

法启动。验证故障，在车辆启动后操纵电子驻车制动开关，电子驻车

制动器无反应，仪表显示“电子驻车制动器故障，请访问维修服务中

心”。另外，用电流表测量车辆放电电流为3.06A（如图1 所示），

有明显的漏电现象。

图1 放电电流

首先，用DAS对车辆进行快速测试，测试结果显示电子驻车制动

系统控制模块内有电子驻车制动开关损坏的故障码。分析造成此故障

码的几种可能：

◆◆电子驻车制动开关损坏

◆◆电子驻车制动开关与电子驻车制动模块之间线路连接故障

◆◆电子驻车制动控制模块故障电子驻车制动开关电路图，如图2

所示。

图2 电子驻车制动开关电路

测量电子驻车制动模块到开关之间电压，电压均在正常范围之内。

难道真的如DAS显示是电子驻车制动开关的问题么？为了确保正确性

找到同款车型的电子驻车开关装上去，经测试未能解决问题，故障依

旧。那么肯定就不是驻车制动开关的问题了，而控制模块一般是不会

损坏的，难道问题还是出在线路上。此时想起来客户反映的漏电现象。

漏电是不是电子驻车制动系统内有短路造成的呢？为了验证猜想，拔

下电子驻车制动系统的保险丝，放电电流果然下降了，为38mA，属

于正常范围内，如图3所示。

图3 放电电流（拔下电子驻车制动系统保险丝）

造成漏电现象的主要原因有：

◆◆加装导航之类的电子元件

◆◆线路之间有短路

◆◆控制模块、线路插头进水腐蚀

适用于现在情况的只有线路间短路和控制模块插头腐蚀这两种，

而此车之前没有出过事故所以线路出现问题的可能性不大。那么只有

控制模块和插头进水腐蚀这一项了。首先把目光放在电子驻车制动系

统的控制模块上，因为其位于车左后方靠近左后轮安装位置比较低，

若是外壳有损伤的话很容易造成进水短路。然而经检查未发现模块有

异常。回过头来再看电子驻车制动系统的电路图，开关和模块之间还

存在一个插头X18，会不会是它呢？X18的位置在右侧脚坑中（如图4

所示），若是空调进风口下水槽堵塞的话也会比较容易进水造成腐蚀

的！翻开地毯，拆下里面的铁支架，果然发现插头X18有腐蚀现象。

清理插头后试车一切正常，看来问题果然出在了它的身上！为了确保

故障不会重演，清理了空调进风口的下水槽！

图4 连接器X18位置

故障排除： 处理X 1 8 插头，清洁下水槽。

故障总结：在日常维修工作中，要善于积累，认真做总结，以便

在以后的维修工作中举一反三，起到事半功倍的效果。

《汽车维修技师》杂志

《汽车维修技师》杂志由国家科学技术部

和新闻出版署批准，创办于2001年6月。由

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