2024年4月13日发(作者：家用台式电脑组装配置推荐)

SUV

WORL

D

SUV天地

CHERY

大有可为

TIGGO 8

奇瑞瑞虎

8

如果将汽车品牌看成足球队，那么SUV一定是中场组织核心，

SUV的销量决定着车企的发展走势，中场球员的发挥好坏也决定着球队比赛成绩，

所以你会发现球队中踢中场的人是最多的，储备不同类型的中场球员可以应对不同风格的打法，

而对于车企来说，SUV产品通常也拥有诸多品类应对各种细分市场。

多生娃，好办事这是自主品牌的绝活，

继去年年底推出年度改款的瑞虎7之后，比它大一号的瑞虎8随即问世，

那他能胜任奇瑞中场核心的位置吗？试过之后就知道答案了。

Text

陈杰

Photo

王镜

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试车编号:

No.2469

实用的语音交互系统。

第三排空间较小。

展的中国市场，车企一定不会

瑞虎8在第二排后部上方设有

拥有很多亮点，新车全系标配

了博世9.3版ESP系统、而高

放过这些潜在的消费主力市场，

凹陷从而保证头部空间。后排

而在这个价格区间能买到像瑞

虎8这样的全能型SUV就屈

指可数了。瑞虎8是奇瑞的旗

舰车型，所以从空间、配置等

各方面理应获得各方面最佳。

乘客进出第三排也非常方便，

配车型上还有车道偏离预警功

只需将座椅上方的扳手拉起，

能，在车辆偏离车道时提示音

乘员就可进出了，不过与多数

7座SUV车型一样，第三排局

促的空间只能用来应急。有一

个亮点需要指出，瑞虎8的第

二排座椅支持前后滑移，所以

第二排乘客身材较小的话，可

以为第三排乘客提供较多的乘

与图像提醒驾驶者，确保行车

安全。

试车日期： 2018/6/17

试车地点： 厦门

天气： 晴转多云 31℃

路况： 城市道路

距离： 100km

与

奇瑞瑞虎8同在10-14

万价格区间，月销量过

首先来说说空间，第一排

无论是头部还是腿部空间都非

常充裕，高配车型配备的电动

调节座椅能为驾驶者提供一个

万的SUV不小于20台，而且

这些SUV多畅销于非一线城

市，对于汽车产业正在蓬勃发

舒适的坐姿。与多数SUV一样，

坐空间。配置方面，瑞虎8也

7座版车型放倒第三排时常规容积为892L，

将二三排全部放倒之后可获得最大1930L的行李厢容积。

July

2018

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59

如果在2018年推出的新车中

还没有接地气的人机互联系统，那

首先它就得丧失一大批80、90后消

费主力军的青睐，而瑞虎8的AI足

够你玩上一整天。瑞虎8的车机绝

对可以充当一个专业“陪聊”，简单

来说，可以把它当做一个车载SIRI，

在路上驾驶时，随时可以拿它逗闷

子，做算术。比如你说：“小虎你好，

明月松间照”，它会立即接上“清泉

石上流”。你问它：“根号4等于多

少”，它也能给出正确答案。瑞虎8

的这套语音系统在实用性和易用性

上不仅让人满意，更多的是意外的

惊喜。驾驶过程中，听歌是最常见

的情境，你可以通过“我要听……”

的指令直接搜索到要听的歌，这种

轻松切换，不用任何手动操作的使

用模式确实让我感受到了智能车机

系统带来的便利性，瞬间满足感爆

棚。同时，瑞虎8还接入了更多的

互联网信息，比如天气、新闻资讯

等，如提问“天气怎么样？”，会自

动反馈车辆所在地的天气情况。其

实语音控制并非稀罕玩意儿，在绝

大多数新车尤其是自主品牌车型上

非常常见，关键还是看功能是否实

用、接地气，就拿瑞虎8的系统来说，

相对于某些车型只能通过指定命令

进行控制，瑞虎8就能以聊天的形

式进行控制，而且识别速度非常快。

值得一提的是，瑞虎8的语音系统

还能实现机械层面的操作，比如控

制天窗和后备厢，直接说指令就可

控制车辆，更加便捷。

再来谈谈动力，我所试驾的是

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CHERY TIGGO 8

9英寸的高清触控大屏功能齐全，

一款配备1.5T涡轮增压的车型，与

联网之后的车机端拥有无限可能。

之配合的是一款6MT，在城市道路

增强型的语音交互系统功能超乎想象，它支持32种方言识别。

奇瑞瑞虎8·SUV天地

SUV WORLD

中游走动力完全够用，进退挡

相当顺畅，挡位吸人感也相当

趣，只不过每天频繁操作不亚

于平凡生活的柴米油盐，时间

级SUV的专属，车辆长下坡

时助益不少，虽说这项功能一

个月未必能能用到一次，但有

总比没有好。当然，如果你有

足够预算，多花1万元买一台

双离合车型也是不错的选择。

城市道路最高限速

强烈，离合器踏板的位置适中，

久了是否会疲累厌烦还真不好

动力结合点也比较容易掌控，

说，好在瑞虎8为手动挡车主

不过面对走走停停的工况，尤

其是行驶在厦门市中心地铁的

施工路段，手动挡车型操作繁

琐程度可不小，为了跟上前车

防止相邻车道的车辆加塞，必

须将挡位停留在1挡或2挡拉

高转速才行，否则发动机扭矩

不足以跟上前车。对于热爱驾

驶的人来说，手动挡是驾驶乐

省去了一些麻烦，全系标配的

坡道辅助系统可以在稍有起伏

角度的路面起步时为车主控制

1.5T黄金动力可搭配6挡

双离合或6挡手动变速器。

住车辆，这样就不用左脚离合、

80km/h，此时变速器上升到

右脚还得控制制动了。坡起对

最高的6挡，巡航时的发动机

于新手小白来说不再是噩梦，

转速停留在1700r/min，涡轮

而陡坡缓降功能也不再是专业

增压发动机在中高速时转速控

制得非常得当，得益于瑞虎8

奇瑞瑞虎8

作为奇瑞瑞虎家族的旗

的电子助力转向系统，城市中

游走轻盈的手感提升了驾驶舒

适度，可喜的是高配车型上这

套系统还支持力度调节，高速

过弯时调至运动模式能获得不

错的转向质感，也许是因为车

身过高、悬架调校偏舒适的缘

故，高速过弯悬架对车身的侧

倾抑制稍弱一些。

陡坡缓降不再是专业级

SUV的专属。

6MT尊贵型（5座版）

基本参数

长/宽/高