2024年4月5日发(作者：三星堆为什么没有人类骸骨)

奔驰新款E300手机不能无线充电等

作者：暂无

来源：《汽车维修与保养》 2017年第7期

奔驰新款E300手机不能无线充电

故障现象：一辆新款奔驰E300，底盘号LE4212148，行驶里程约为30km，客户反映手机不

能无线充电。

故障诊断与排除：新款E300配备了移动电话无线充电功能，如图1所示。通过查询资料，

有对此功能的基本介绍。

(1)移动电话必须适合无线充电(Qi兼容移动电话，仅适用于前排中央控制台上的充电模

块），根据车辆设备的不同，移动电话通过充电模块连接至车辆外置天线。

(2)仅当点火开关开启时，充电功能和至车辆外置天线的无线连接才可用。

(3)为确保更为有效的充电和至外置天线的连接，请从移动电话上取下护盖。

(4)小型移动电话可能无法在储物箱的各个位置充电。无法装入储物箱的大型移动电话可能

无法充电或与外置天线连接。

(5)尽可能将移动电话靠近垫子的中间放置，使显示屏朝上。从移动电话的反应方式和多媒

体系统显示屏上的充电符号明显可知移动电话自动充电。

(6)在充电过程中，尤其是在同时使用数据服务时，移动电话可能升温（仅适用于前排中央

控制台上的充电模块），可根据空调系统操作状态的不同冷却移动电话，冷却效果因手套箱制

冷系统控制器位置而异（当控制器关闭时，冷却效果更好）。

当把手机放置在充电位置时，手机上显示开始充电，同时COMAND显示屏上也有充电连接的

提示，但2秒后充电就断开了，随后就不能充电。连接诊断电脑进行快速测试，控制单元内都

没有相关故障码。进入移动电话托架控制单元查看实际值，发现实际值为充电功能“已激活”，

正常，如图2所示。

尝试对移动电话托架控制单元进行控制单元编程后，手机可以正常充电。

2015年雷克萨斯RX200t电源开关OFF后音响不关闭

故障现象：一辆2015年生产的雷克萨斯RX200t，行驶里程256km，车辆做过贴膜、电源插

座连接空气净化器，电源开关转至OFF时，音响仍继续播放，显示屏仍保持开机界面。其他用

电设备，如空调、座椅加热等均可以正常关闭。

故障诊断与排除：正常情况下，电源开关OFF后，音响和屏幕的供电应切断，设备应处于

休眠状态。现在，电源开关已经OFF，设备却一直工作，说明设备的供电未切断。故障排除时，

应首先排查音响和显示屏供电电源。查看音响系统图（图3），收音机总成的电源端子有3个，

分别是+B1（蓄电池供电）、ACCl(ACC供电)、IG（IG ON供电）端子。只要ACC和+81有供电，

收音机就可以正常播放。结合收音机电源电路和故障现象，推测故障部位应该是ACC1电源电路

故障。显示屏电源电路与收音机基本相同，故障排除时，可以先检查收音机电源电路。此车属

于新车，且没有进行过线路破坏、改装，所以线路故障可能性较小。故障排除时，应优先检查

其他相关因素。

其次，排除非原车零件对车辆的影响。从电源插座上将空气净化器的连接器拆卸下来，然

后进行测试，故障消失，收音机可以正常关闭。然后再次连接空气净化器连接器，故障再次出

现。反复测试几次，测试结果均相同。通过以上测试结果可以断定，故障原因是由空气净化器

引起，断开空气净化器后，故障排除。

维修小结：1．为何空气净化器会影响到收音机的工作？空气净化器有内置电源，当空气净

化器的外部电源断开后，它可以依靠内部电源来维持净化器的工作。当电源开关ACC或IG ON

时，通过电源插座为净化器供电并充电。电源开关关闭后净化器内部存储电源输出电压至车辆

的电源插座（图4），电源插座再将电压传输给ECU-ACC电路，此时车辆的部分用电设备就具

备了工作条件，可以正常工作。从而出现电源开关OFF后，收音机可以正常播放，显示屏不熄

灭的故障现象。

2．目前有很多车载附加设备都带有充放电的功能，如行车记录仪、车内空气净化器、充电

宝等，这些设备多数是通过连接点烟器或外接电源端口获得电源，当车辆出现电源相关故障时，

首先要断开这些附加设备，避免走弯路。

3．很多车载的附加设备在设计时，对车辆的影响性考虑不全面，这些设备可能会导致车辆

各种各样的故障，如寄生电流增大、蓄电池总亏电、GPRS信号无法接收等，在排除电气故障时，

首先要断开这些附件设备，避免走弯路。

（文／，付建良）

北京现代第九代索纳塔仪表灯无法点亮

故障现象：一辆北京现代第九代索纳塔，搭载，1.6T GDI发动机，7速双离合变速器，行

驶里程3 020km，多次来店检查仪表灯不亮，维修工每次检查发现都是室内保险丝盒1 0安仪

表熔丝烧蚀，更换新的熔丝后车辆仪表工作正常，但司机反映几天后熔丝再次熔断。

故障诊断与排除：分析造成仪表盘熔丝反复烧蚀的原因如下：1．仪表内部故障；2．仪表

供电线路出现短路；3．加装在该部件上的熔丝线束导致的短路损坏；4．SJB室内保险盒内部

短路，仔细检查加装情况，该车未发现加装部件，因SJB内部出现短路间歇故障很难发现，且

该部件一般也不容易坏（除非加装损坏），所以重点还是从外围线路检查故障车辆，当拆卸室

内保险盒检查大梁线束时，检查制动踏板附近时发现了故障点，正好在制动踏板上部出现线路

磨损（图5）。

将受损部位包裹好，重新布线后试车，故障排除，一周后回访，客户反映故障彻底排除。

维修小结：1．对待偶发故障，一定要结合客户的使用习惯。如本案例线束未正确布线，导

致驾驶员停车时每天使用脚刹时磨破线束。此外，找到原因时还要多方面思考故障点，做到举

一反三。

2．对于年久的车辆，还要考虑车辆线束的腐蚀，内部断裂问题，才能将故障部位快速解决。

3.4S店的管理模式，让更多的客户与维修工之间隔离开来，给诊断故障带来一定的局限性，

仅仅通过前台接待，很难将故障现象说的清楚，有时对于偶发故障会增加很多难度。

笔者推荐对于偶发故障时，修理工一定和客户进行面对面的沟通，才能减少返修，从而快

速找到问题点。