2024年3月31日发(作者：中兴rom官方下载)

宝马汽车简介- - BMW

宝马标志的含义有一种解释是：“宝马标志中间的蓝白相间图案，代表蓝天，白云和旋转不

停的螺旋桨，喻示宝马公司渊源悠久的历史，象征该公司过去在航空发动机技术方面的领先

地位，又象征公司一贯宗旨和目标：在广阔的时空中，以先进的精湛技术、最新的观念，满

足顾客的最大愿望，反映了公司蓬勃向上的气势和日新月异的新面貌。”因为这个解释很泛

滥，而听起来也很让人信服，不过误人子弟没商量。可惜德国人没那么浪漫！“宝马”一词是

香港人想象力发挥到极至的结果，不可否认这样的名字在中国用在一个汽车品牌上绝对盖

帽。而B.M.W.就是就是巴伐利亚汽车制造厂的意思，而标志的分割和色彩更和蓝天、白云、

螺旋桨无关，这种色彩和组合来自宝马所在地巴伐利亚州的州徽（在前面宝马标志的旁边）。

宝马汽车公司是以生产航空发动机开始创业的,因此标志上的蓝色为天空,白色为螺旋桨。蓝

白标记对称图形,同时也是公司所在地巴伐利亚州的州徽。和奔驰汽车公司一样,宝马汽车公

司以汽 车的高质量、高性能和高技术为追求目标,汽车产量不高,但在世界汽车界和用户中享

有和奔驰汽车几乎同等的声誉。宝马汽车加速性能和高速性能在世界汽车界数一数二,因而

各国警方的警车首选 的就是宝马汽车。宝马的摩托车在国际市场上最为昂贵,甚至超过了豪

华汽车,售价高达3万美元左右。由于宝马产品以赛车风格设计,因而在世界赛车活动中宝马

汽车经常大出风头。

巴伐利亚发动机制造厂（德文：Bayerische Motoren Werke，缩写为BMW），在

中国大陆与香港地区拥有宝马的注册商标，是一家世界知名的德国高级汽车与机

车制造厂，总部与发源地位于德国巴伐利亚州的首府慕尼黑。 除了以厂名缩写

的BMW作为品牌商标销售各式汽机车产品外，该厂也收购过多家海外车厂，例

如英国的Rolls-Royce（劳斯莱斯）目前就属于该集团。BMW也曾收购过英国的

Rover Group（路华集团），但在短暂的经营之后因不堪亏损而以1英镑的代价将

Rover售回给英国的财团，只保留下原本属于Austin（奥斯汀）品牌底下的Mini

车款，另以Mini的品牌上市销售。 除了豪华与舒适外，BMW所制造的汽车产

品素以饶富驾驶乐趣与优异的操控表现而著称，配合这特色该车厂一直以来都非

常积极地参与世界各地的许多汽机车竞技活动，其中层级与投资最高的莫过于斥

资参与一级方程式赛车（FIA Formula One）活动，目前该厂是BMW-威廉士车

队（Team BMW-Williams）的主要赞助商与引擎供货商。 历史萌芽时期 位于慕

尼黑西郊的BMW企业总部大楼 BMW的创始人卡尔·斐德利希·拉普(Karl

Friedrich Rapp)在1913年时，利用一慕尼黑近郊原本是制造脚踏车的工厂厂房，

设立了拉普引擎制造厂(Rapp-Motorenwerke)，从事航空用引擎之制造。在同年，

古斯塔夫·奥图(Gustav Otto)也在附近创立了古斯塔夫奥图航空机械制造厂

(Gustav Otto Flugmaschinenfabrik)，古斯塔夫事实上就是著名的尼可劳斯·奥古斯

特·奥图(Nikolaus August Otto)、四行程汽油引擎(奥图循环引擎)发明者的儿子。

古斯塔夫·奥图稍后与人合资，在1916年3月7日创立了巴伐利亚飞机制造厂

(Bayerische Flugzeugwerke, BFW)，并且将自己创立了三年的工厂并入这家新厂。

同年，拉普也获得银行家卡米罗·卡斯提李奥尼(Camillo Castiglioni)与马克思·弗

利兹(Max Friz)的资助大幅扩张规模，但却因为评估错误过度扩张导致营运不善，

致使拉普在1917年时黯然离开。他的合伙人找到奥地利的金融家佛朗兹-约瑟

夫·帕普(Franz-Josef Popp)合作接下了引擎厂的业务，在1917年7月20日将工厂

改名为巴伐利亚发动机制造股份有限公司(Bayerische Motoren Werke GmbH，缩

写为BMW)，由帕普担任首任的总裁。当时时值第一次世界大战期间，身为军需

供应厂商的BMW特别在慕尼黑市郊的欧伯维森菲尔德(Oberwiesenfeld)军机场

附近设置了大型的工厂，持续地替军方制造军机引擎直到1918年为止。1918年

8月13日BMW改制为股票公开上市的股份公司型态(BMW AG)，确立了之后蒸

蒸日上的公司规模。 1922年时BMW合并了BFW，成为今日我们所熟悉的

BMW。但在追溯该公司历史时，公司的官方说法是以BFW的创厂时间为准，

也就是1916年3月7日作为BMW的创厂日。 BMW的第一具航空引擎作品是

1917年时投产的Type IIIa，这是一具水冷设计的直列六缸引擎，使用了公司合

伙人之一的弗利兹所开发的高空用化油器，纵使在高海拔环境中也能发挥引擎的

最大输出。1919年时，BMW将一具该厂生产的Type IV直列六缸引擎安装到一

架DFW双翼飞机上，由佛朗兹·契诺·迪默(Franz Zeno Diemer)驾驶，在慕尼黑奥

林匹克公园（今日BMW总部所在地）上空创下9,760公尺高的飞行高度纪录。

从天上转战两轮1918年第一次世界大战结束，根据凡尔赛条约的规定，德国境

内禁止制造飞机，严重打击了正在成长中的德国航空工业，也迫使BMW转为制

造铁道用的制动器，并开始发展机车用的引擎。 1920年，由马丁·史托尔(Martin

Stolle)设计的M2 B 15引擎，成为BMW生产的第一具机车用引擎。1923年弗利

兹设计了排气量500 cc.的R32型机车，有别于该厂之前几款机车产品都是采用

链条传动的设计，R32是第一辆采用轴传动的BMW机车，从它开始轴传动设计

就成了BMW机车最知名的特色之一，一直到今日我们仍可以从该厂的R系列

机车上看到此种设计。R32搭载的引擎其实就是BMW原本的Type VI航空用引

擎，或许正是这缘故，BMW在R32上首次启用了设计灵感来自飞机螺旋桨的蓝

白方格旗厂徽（蓝白格子是巴伐利亚邦的传统象征），并且一直沿用到今日。 1929

年9月19日，机车手恩斯特·海纳(Ernst Henne)骑乘着一辆排气量750 cc.的新型

BMW机车，在慕尼黑创下216.75km/h的世界纪录。之后他又持续多次打破世界

高速纪录，其中以1937年时创下的279.5km/h最惊人，该纪录连续保持了12年

之久才有人打破。 迈向四轮产品领域1927年时，位于德国图林根邦(Thüringen)

埃森纳赫市(Eisenach)的埃森纳赫车厂，获得英国Austin(奥斯汀)车厂的授权，开

始制造该厂著名的Austin 7车款之德国版本，挂上Dixi(迪克西)的品牌销售。隔

年，BMW以1600万马克的价格，并购了该厂，也因此获得Dixi 3/15 PS这款车

的生产权利，成为该厂第一辆汽车产品。这辆车在经过BMW修改之后以改良版

DA2的身分上市，DA意指Deutsche Ausführung(德国制造)之意，登场后大受好

评，在短短三年左右的生产期中就卖出18,976辆之多。 至于1932年时登场的

3/20 PS（又称为AM 4，Ausführung München 4 Gange，「慕尼黑生产、四文件变

速」之意），则是第一辆BMW自制的汽车产品。改良自Dixi的这款车搭载一具

782 cc.的直列四缸引擎，拥有20hp/3500rpm的最大马力输出，与80km/h左右的

极速，并且在同年于巴登-巴登(Baden-Baden)举行的优雅汽车展(Concours

d'Elegance)中获得优胜。 1933年登场的BMW 303，是真正最具有关键代表性的

一款车，它开创了两样BMW一直到今天为止都还维持着的传统。其一，它是

BMW第一款搭载直列六缸引擎的汽车，其二，该车款首度在车头部份采用了著

名的「双肾」水箱护栅造型，虽然经过历代的改款这双肾造型也多经修改，但基

本的造型基调却一直到今日都没有改变过。 现行车款 汽车产品BMW全体汽车

与机车产品 BMW的汽车产品是以车系作为分类基础，每个车系之下再依照各

车款引擎、驱动系统与配备等级的细节差异，各自有各自的车款名（例如760Li、

645Ci、330iX）。由于近代的BMW车系都是以同样的名称，一代一代改款传袭