2024年3月27日发(作者：garage)

哈特曼教你如何正确的打飞机

提起世界上战绩最高的王牌飞行员，埃里希·哈特曼的名声可谓是如雷贯耳。他一共宣

称击落了352架敌机，这个战绩前无古人、后无来者，哈特曼也由此堪称战斗机王牌里面

的宗师王者。不过，我们应该看到的是，这一切并非偶然，就像那些站在冠军领奖台上的

明星一样，哈特曼并非天才，他的这顶桂冠同样是千锤百炼所锻造而出的。这其中有什么

奥妙呢？就让我们来看一下哈特曼是怎样打飞机的吧！ 跟比尔·盖茨老妈是IBM高管、巴

菲特他爸是议员、鸣人他爹是火影、路飞他爷是海军中将等套路一样，现实告诉我们：想

要成功，良好的家庭背景是条件之一。实际上。埃里希·哈特曼在童年的时候就受到了全面

的航空教育——妈妈是一名飞行员，在儿子长到14岁的时候就开始带着小哈特曼飞滑翔

机，后来更是给他购买了1架轻型飞机！由于德国经济不景气，家里随后被迫卖掉了飞机，

但是少年时代打下的良好飞行底子，让哈特曼受益颇多。回忆一下我们的童年，绝大多数

人的14岁，恐怕还在看动漫打游戏吧。。。 ▲哈特曼和他妈妈的合影，小时候良好的基础

教育，成了哈特曼成功的要素之一。 除了良好的早期教育，哈特曼的飞行技术和战术思想

也经过众多著名战斗机王牌飞行员的雕琢，最后才逐渐完善、形成自己的风格。 1942年

初，哈特曼在航校学习Bf 109的驾驶技术。当时，他的一名教官是德国空军王牌飞行员和

前特技飞行冠军埃里希·霍哈根（Erich Hohagen，55架战绩），他鼓励哈特曼探索Bf 109

的机动能力。 1942年10月，哈特曼正式进入第52战斗机联队9中队服役，当时他的联

队长是迪特里希·哈巴克（Dietrich Hr?bak，125架战绩），大队长是胡贝图斯·冯·博宁

（Hubertus von Bonin，77架），这两人在前线的管理方式相当人性化，这让哈特曼有了

很多自由的空间，学会了如何在紧张激烈的战斗中放松自己的神经，从而去思考技术和战

术。战后，有人评述道：如果当哈特曼是在一名严格执行纪律的指挥官的麾下，比如卡尔·博

尼斯（Karl Borris，43架），他的职业生涯可能会走上一条完全不同的路线。 ▲埃里希·霍

哈根，哈特曼最重要的人生导师之一。 进入战场之后，和所有菜鸟一样，哈特曼是从僚机

起步的，给老兵打下手，学习经验。他的第一个长机，是埃德蒙·“保莱”·罗斯曼（Edumund

“Paule” Rossmann，93架），一名杰出的新手导师。 这位老兄的一条手臂受伤，不能

驾驶Bf 109进行剧烈机动，所以不得不去开发非常规的战术。罗斯曼的战术核心，就是先

进行观察，然后估量战场状况，只利用突然袭击的优势以确保目标还没有来得及做出反应，

就在远距离开火射击，这就要求高水平的射击技术。从罗斯曼身上，哈特曼学习到了审视

战场的大局观，以及高超的射击技巧。 ▲罗斯曼因为身体受伤迫不得已开发出来的战术思

想，竟成了哈特曼制胜的法宝之一。 接下来，哈特曼还给其他三位老飞行员飞过僚机，他

们也帮哈特曼完善了战术。这三人分别是阿尔弗雷德·格里斯拉夫斯基（Alfred Grislawski，

133架战绩）、汉斯·达默斯（Hans Dammers，113架战绩）和约瑟夫·兹维纳曼（Josef

Zwernemann，126架战绩）。哈特曼从这三个人身上学习到了如何接近目标并准确射击。

其中，格里斯拉夫斯基的影响最为重要，他教会哈特曼如何近距离瞄准Il-2的滑油燃热器

射击，从而击落这种重甲包裹的攻击机。这让哈特曼获得了近距离精确射击的能力。

▲阿尔弗雷德·格里斯拉夫斯基教会了哈特曼如何打Il-2攻击机，同时也锻炼了他的精

确射击技术。

▲伊尔-2攻击机异常坚固，火力相对比较弱的Bf 109只能通过打机腹的散热器才能

有效将其击落，也因此锻炼出了一大批射击技术很强的飞行员。不过红军飞行员在知道这

一弱点之后，一旦遭到德军飞机攻击，就俯冲超低空飞行，让德国飞行员只能干瞪眼。 不

久之后，两位新导师出现了。一个是君特·拉尔，他接替了冯·博宁大队长的职务，一个是沃

尔特·克鲁平斯基（Walter Krupinski，197架战绩，东线177架）。因为尽情享受的生活

作风，克鲁平斯基通常被同僚称为“平斯基伯爵”。在空战中，他是一名酒吧斗士型的飞

行员，经常玩出置之死地而后生的惊险战斗。克鲁平斯基很喜欢哈特曼，把这位年轻人拉

来做自己的僚机，还给与哈特曼一个重要教导：接近到超近的距离上，再朝目标开火！ ▲

克鲁平斯基很喜欢哈特曼，他也是德国空军中有名的超近距离开火主义的实践者之一。▲

哈特曼长着一张娃娃脸，结果被强行赋予了“男孩”的绰号。 1943年4月末，哈特曼已

经击落了8架敌机，晋升为分队长机。现在他可以自由的发挥自己的想法了，他把罗斯曼

的“观察-思考”大局观，和格里斯拉夫斯基、克鲁平斯基等人的近距离攻击战术结合在了

一起，形成了自己独特的哈特曼风格。功成名就之后，哈特曼是这样描述自己的战术的：

“我从来都不太关心狗斗。我也从来不跟苏联人狗斗，突然袭击就是我的战术。爬升到最

高的高度，如果可能的话，从太阳光的方向发动攻击...我90%的攻击都是突然袭击。如果

我取得了一次成功，我就缓一下，爬升到高空并且继续观察。 （在东线）寻找（敌机）完

全取决于地面部队行动集中的位置和你的目视瞭望。地面雷达站通过一种地图协调系统来

整合情报，然后通过无线电告诉我们敌人的位置。所以我们能够在正确的方向上搜索并选

择最佳的攻击高度。如果我的视野覆盖了整个天空，我倾向于油门最大，从太阳方向俯冲

到敌机的下方发动攻击，因为在白云背景下你可以在很远的距离上发现敌人。一个飞行员

先看到另外一个飞行员，那么他基本上已经赢了一大半了。 我的战术的第二步决定发动攻

击的时机。那就是你看到敌人后，要决定立即攻击还是等待更好的情况出现，或者是进行

机动让攻击条件变得对自己更有利，或者是根本不发动攻击。比如，如果你要攻击以太阳

为背景的敌机，或者说你没有足够的高度，亦或是敌机在碎云中飞行，难以被捕捉到，你

就要在足够远的距离上把敌机保持在视野内，然后你就可以改变你自己的攻击位置，飞到

太阳光方向或者是云层上，在俯冲下来把你的高度优势变成速度优势。 接下来是攻击，选

择机群或者是脱离编队的敌机都没关系，最重要的是要击毁一架敌机。进行有侵略性的快

速机动并且在近距离射击，尽可能的近，以确保命中率并节省弹药。我告诉我的手下：‘只

有当风挡被敌机填满时，再扣下扳机。’ 最后是脱离或者倒转。如果你打了就跑，想想怎

么做可以让自己活下来。首先要马上检查自己的6点钟方向，然后倒转飞机观察自己的后

下方。看清楚空域中是否有潜在攻击者能够威胁到自己，然后在选择一个新的时机再次进

入战斗，再干上一票——如果你还有优势的话。” 哈特曼在空中遭遇敌人超过800次，

有时候他也不可避免的被敌人咬上。为了应对这一点，他也有自己特殊的方法： “直线快

速朝前飞，然后踩方向舵，这样你就会以进入一种略微侧滑的直线飞行，不会被攻击者看

出来。如果他开火了，你就向左或者向右推杆进行负过载机动，不要忘记整个机动中都要

保持踩方向舵。你的攻击者在负过载机动中会被他的安全带挂住，不能扣动扳机。用这种

机动我好几次救了自己的命。”▲哈特曼的独特保命绝招，多次成功的欺骗了攻击他的飞

行员。 从哈特曼的自述中可以看到，他的战术核心，就是观察-突然袭击-再次观察，这跟

苏联二号王牌飞行员、苏联空军的战术奠基人之一的波克雷什金的高度-速度-机动-火力战

术理论不谋而合。再加上自己的一手逃命绝技，这为他的352战果奠定了坚实的基础。当

然，运气也是实力的一部分，哈特曼数次被击落，但都安然无恙的回到后方，。 到1943

年中，哈特曼在磨合了自己的战术思维和技术之后，真正进入自己的节奏。在7月7日，

他有21架战绩。但是到9月20日他就有100架了——传奇开始了！ 在接下来的几个月

里，一架又一架的苏联飞机坠落在哈特曼的枪口之下。到1944年7月1日，他的战绩达

到了250架，成为第15个、也是最后一个达到该战绩的德国飞行员。这时候，哈特曼仍

然不断地完善自己的战术，空战功力至臻化境。相比之下，那些不够谨慎的王牌飞行员则

被击落退出了历史舞台。哈特曼在罗马尼亚打到了战争结束。在这个战场，他遭遇了美国

的最先进的“野马”战斗机，依然打得游刃有余，并一共宣称击落了7架美国飞机。在一

次战斗中，哈特曼遭到8架美国战斗机的伏击，依靠自己的高超技巧，一次又一次地摆脱

了对方的追击。最后，因为Bf 109的燃油不足，哈特曼被迫跳伞逃生——但自己一发子

弹都没有挨上！。 战争很快落下帷幕，埃里希·哈特曼的最终战绩是352架，其中260架

是战斗机。这位超级王牌只飞Bf 109G，这种飞机到了战争后期已经落后，在面对盟军大

量的先进战斗机时力不从心 。不过，在哈特曼手里，这款梅塞施米特公司战斗机依然是无

敌神器。他评价Bf 109道：“它的机动性非常棒，而且很容易驾驭。如果带点儿俯冲的话

它的加速很快。在特技机动方面，你可以用109来飞尾旋，并且很容易改出。唯一的问题

发生在起飞时。它有一台强力的发动机，和一对小而且间距窄的起落架。如果你起飞太快

它就会翻滚90°。我们在起飞中损失了很多飞行员。”▲哈特曼1945年春使用的座机Bf

109G，虽然飞机性能逐渐落后，但是在合理的战术下，还是能够发挥不小的作用。 除了

这些主观原因外，客观上讲哈特曼在整个二战服役期间，都一直待在基层，没有因为突出

的战绩而被提拔成为高级指挥官，这样他就能够专注于空战，不存在精力被其他事情分散

的问题。这也是他能够超级王牌的原因之一。 随着技术的革新，人类空中战争的样式在第

二次世界大战之后经受了翻天覆地的变化，战机越来先进、战斗力越来越强、编队规模越

来越小——与之相对应，战斗机飞行员的战果也越来也稀缺。现在，无人机时代已经揭开

了帷幕的一角。在可以预见的未来，哈特曼的352架战果，必将成为无法逾越的一个神话。

也许，要想体会到哈特曼的传奇，人类只能借助于各种空战游戏了——你想成为下一个哈

特曼吗？ ▲1945年5月8日，哈特曼击落了一架Yak-9，拿到了他的第352架战绩，也

是最后一架。王牌中王牌其实并非偶然，而是一种必然。