2024年3月26日发(作者：苹果ipad mini4)
神舟号飞船的资料神舟一号到十号飞船发射时间宇航员资料
神舟飞船是我国自行研制，具有完全自主知识产权，达到或优于
国际第三代载人飞船技术的飞船。下面店铺为您详细介绍神舟号飞船
的以及盘点历届神舟飞船的资料，供您参考!
【神舟号飞船的资料】
神舟”载人飞船全长8.86米，最大处直径2.8米，总重量达到
7790公斤。从构型上来说，由轨道舱，返回舱和推进舱以及一个附加
段组成。采用的是典型的“三舱一段”式结构。整个飞船按照功能还
能分为13个不同的分系统。这13个分系统都是用它的功能来命名的，
它们是：有效载荷、结构与机构、热控制、指导导航与控制、推进、
电源、数据管理、测控与通信、环境控制与生命保障、乘员、回收与
着陆、仪表与照明和应急救生分系统。这些系统分别布置在这“三舱
一段”式结构的神州飞船中，相互分工合作，完成一次太空遨游。下
面分别介绍各个舱段的情况：
一、轨道舱(长2.8米，直径2.2米)
神舟飞船的轨道舱的外形为圆柱形的。为了使轨道舱在独自飞行
的阶段可以获得电力，轨道舱的两侧安装了太阳电池翼，每块太阳翼
除去三角部分面积为2.0×3.4米，轨道舱自由飞行时，可以由它提供
0.5千瓦以上的电力。轨道舱尾部有4组小的推进发动机，每组4个，
为飞船提供辅助推力和轨道舱分离后继续保持轨道运动的能力;轨道舱
一侧靠近返回舱部分有一个圆形的舱门，为航天员进出轨道舱提供了
通道，不过，该舱门的最到直径仅65厘米，只有身体灵巧、受过专门
训练的人才能进出自由。舱门的上面有轨道舱的观察窗。
轨道舱是飞船进入轨道后航天员工作、生活的场所。舱内除备有
食物、饮水和大小便收集器等生活装置外，还有空间应用和科学试验
用的仪器设备。
返回舱返回后，轨道舱相当于一颗对地观察卫星或太空实验室，
它将继续留在轨道上工作半年左右。轨道舱留轨利用是中国飞船的一
大特色，俄罗斯和美国飞船的轨道舱和返回舱分离后，一般是废弃不
用的。
二、返回舱(长2.00米，直径2.40米，不包括防热层)
神舟飞船的返回舱呈钟形，有舱门与轨道舱相通。放回舱式飞船
的指挥控制中心，内设可供3名航天员斜躺的座椅，共航天员起飞、
上升和返回阶段乘坐。座椅前下方是仪表板、手控操纵手柄和光学瞄
准镜等，显示飞船上个系统机器设备的状况。航天员通过这些仪表进
行监视，并在必要时控制飞船上系统机器设备的工作。轨道舱和返回
舱均是密闭的舱段，内有环境控制和生命保障系统，确保舱内充满一
个大气压力的氧氮混合气体，并将温度和湿度调节到人体合适的范围，
确保航天员在整个飞行任务过程中的生命安全。
另外，舱内还安装了供着陆用的主、备两具降落伞。神州好飞船
的返回舱侧壁上开设了两个圆形窗口，一个用于航天员观测窗外的情
景，另一个共航天员操作光学瞄准镜观测地面驾驶飞船。返回舱的底
座是金属架层密封结构，上面安装了返回舱的仪器设备，该底座重量
轻便，且十分坚固，在返回舱返回地面进入大气层时，保护返回舱不
被炙热的大气烧毁。
三、推进舱(长3.05米，直径2.50米底部直径2.80米)
神舟号的推进舱又称设备舱，它呈圆柱形，内部装载推进系统的
发动机和推进剂，为飞船提供调整姿态和轨道以及制动减速所需要的
动力，还有电源、环境控制和通信等系统的部分设备。两侧各有一对
太阳翼，除去三角部分，太阳翼的面积为2.0×7.5米。与前面轨道舱
的电池翼加起来，产生的电力将三倍于联盟号，平均1.5千瓦以上，差
不多相当于富康AX新浪潮汽车的电源所提供功率。这几块电池翼除了
所提供的电力较大之外，它还可以绕连接点转动，这样不管飞船怎样
运动，它始终可以保持最佳方向获得最大电力，免去了“翘向太阳”
所要进行的大量机动，这样可以在保证太阳电池阵对日定向的同时进
行飞船对地的不间断观测。
设备舱的尾部是飞船的推进系统。主推进系统由4个大型主发动
机组成，它们在推进舱的底部正中。在推进舱侧裙内四周又分别布置
了4对纠正姿态用的小推进器，说它们小是和主推进器比，与其他辅
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