2024年3月17日发(作者：如何安装鸿蒙系统)
2013年梅赛德斯-奔驰G63AMG6x6的
2013年3月15日。高级6×6全轮驱动技术，AMG V8双涡轮增
压动力，并期待有任何疑问留下任何余地：梅赛德斯 - 奔驰G63 AMG
6x6的近系列展示车是越野车，它代表了最后一句话在向前冲断电源
远从人迹罕至。 400千瓦（544马力），一个6×6驱动器，低量程比，
5个差速锁，门式车桥，轮胎压力控制系统和专用底盘，皮卡的个人移
动性的概念通常叮咬的灰尘的环境中，取得良好的进展尽快路结束。
但是，任何人都以为这是一个达喀尔拉力赛风格的车辆是在错误的轨
道。由于内部增强的AMG稳定的财富，居住者可以享受最大程度的舒
适，即使在谈判的最糟糕的地形和气象的联合部队可以向他们扔。独
特的触摸，甚至延伸到负荷区完成实竹。
梅赛德斯 - 奔驰G63 AMG的6x6的近系列节目车辆汇集了最好
的三个世界。最新修订的G-Class系列量产车型优越的越野车借给毫
不费力的优势和完善的车辆占据了主导地位34年的越野场景。他们还
到最新的内部概念与当代的仪表盘令人印象深刻的新工具和一个大型
的中央彩色显示屏的来源。毫无保留的鲁棒性以及实用性和可以做的
态度越野驾驶的是从军事和商业的G-级车型继承的特性。最后，著名
的梅赛德斯-AMG豪华与性能部门贡献了先进的发动机技术和内饰是
豪华的，因为它是舒适的。
6x6的技术：地球的端部 - 和超越
一看的G63 AMG 6x6的关键数据清楚地表明，这个模型的越野
世界开始在任何小于毛虫轨道车辆的投降的地步。六个从动轮，一越
野低范围比在转印的情况下，门的车轴，5上的移动和轮胎压力控制系
统，该系统允许在巨大的37英寸轮胎的压力是可以啮合的差速锁在创
纪录的时间，而车辆运行调整 - 所有这些都是一个人在徒劳地在传统
的越野车的功能。 ，他们一起确保G63 AMG 6x6的驾驶动力更比一
次比赛的最恶劣的地形。因此，展示的车辆能够冲进了最高的沙丘轻
松而沙轨道并不担心由于其不可动摇的方向稳定性。岩石地形进行协
商的所有敏捷的山羊，涉过一条河，几乎成为孩子们的游戏感谢令人
印象深刻的一米的涉水能力。探索越野性能的人是一定会留下深刻的
印象弹射器的加速3.85吨的皮卡。
尽管有其独特的驱动技术，显示车辆实际上并不代表技术方面的
新发展。经过34年的G-一流的生产，有这样一个大阵的“G”部分借
鉴了G63 AMG，6x6的使用几乎全系列生产组件的皮肤下。一个典型
的例子是传动系统：AMG V8双涡轮增压发动机，400千瓦（544马
力）和760牛顿米的扭矩，与前驱动系统的AMG SPEEDSHIFT PLUS
7G-TRONIC自动变速器配对的G63 AMG和后双传动系统的6x6版
本，已经证明了它的可靠性，服务的用户，如澳大利亚军队。再加上
巧妙的门式车桥，也有军事的起源，在这里首次亮相的一辆民用汽车。
2013年梅赛德斯 - 奔驰G63 AMG6x6的
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