2024年3月10日发(作者：佳能ixus200is使用教程)

测试地点：

中国·北京

奥迪A7 Sportback

会说话的眼神闪耀着灯厂的嚣张，旗舰掀背

少不了三块大屏的武装。翘起了尾翼却没有了躁动的声浪，

48V轻混的加持让汽油安静地流淌

文/

陈熙

摄影/

崔凯

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Audi A7 Sportback

翘起的尾翼展现出轿跑的风骚，凌厉的

线条润色出妩媚的味道。大排量的静音却掩

盖不住它闹市中的妖娆，

5

.

3

s的加速成绩让

血液贴在座椅上环绕。在全新A

7

的身上你并

不需要在排气声浪中去找寻青春，探戈红的

火辣外衣与性感干练的腰线就彰显了它不服

输的魂。

有节奏的灯组闪烁出勾人心魄的眼神，当

你按下钥匙上解锁按键的那一刻，矩阵式LED

大灯中的转向灯与日行灯，都会用扫描式的点

亮方式，为你营造出满满的仪式感。矩阵式大

灯已在奥迪旗下不少车型上投放，而带有激光

远光灯的矩阵式LED大灯此前只有A

8

L（D

5

）

的高配才有。扁平的六边形格栅也写满了科

技感，前摄像头、外加两只ACC自适应巡航

的眼睛也被镶嵌在了最显眼的位置，少不了的

quattro铭牌也是奥迪引以为傲的精髓。车头扁

平化是现在设计师的惯用手段，而机盖上隆起

的线条和前杠两侧嚣张的进气口，也将这种跑

车式的凶狠烘托到了极致。

采用了MLB evo平台的全新A

7

拥有更轻

量化的车身设计，发动机盖、行李厢盖以及四

个车门均采用了全铝材质。

55

TFSI quattro竞

技版的全新A

7

拥有

4976

×

1908

×

1414

mm的

车身尺寸，轴距为

2928

mm。虽然车头设计

的更加扁平，但长和宽都比老A

7

有所缩短，

车高和轴距却比上一代略有增长。依旧是那熟

悉的溜背式造型，翘臀尾端的扰流板不仅会

根据车速的快慢进行自动升起或关闭，还可

以通过车内按键手动控制其翘起或关闭。这

台S-line车型选装了运动气息炸裂的

21

寸五辐

双色轮圈。贯穿式的尾灯造型十分符合掀背

轿跑的身份，并且内部的OLED尾灯也能实现

A

8

L（D

5

）顶配那样顺序扫描点亮式的迎宾方

式。或许是因为装入了

48

V轻混系统，全新A

7

的排气居然做成了隐藏式，并且运动模式下也

没有任何声浪伺候，这对于一款掀背轿跑来说

着实有些憋屈。

外观靠灯组，内饰靠屏幕，这是奥迪彰

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是，全新A

7

的驾驶模式界面里，右下角还能

针对空气悬架的高低进行相应的匹配，也可

以通过个性化进行自主调节。从车外来看，

悬架的最高到最低也就是一根手指宽度的差

别。

位于下方的

8

.

6

英寸触控屏看似是一块空

调操作面板，温度、风量、座椅通风/加热都

1

显科技感的源泉。全新换代的A

8

L和A

6

L仪表

和中控都已经采用了三屏的设计风格，夹在

中间的全新A

7

自然也不会缺席。无框车门提

醒了我，眼前的它并不是A

6

L，因为我实在

找不出A

7

和A

6

L的内饰中控除了方向盘造型

之外，能有什么不同。前凸后翘极具三围立

体感和层次感的仪表台拉伸了整个内饰的视

觉宽度，

10

.

1

英寸的触控屏也搭载了奥迪最

新的MMI操作系统界面。触控屏的质感和反

应速度很快，向下按压时还会有声音和振动

反馈。影音娱乐、手机互联、

360

度全景影

像（带模拟影像）、导航以及驾驶模式选择

等功能均可以在其中进行呈现。值得一提的

028

2

能在上面进行调节。启停开关、尾翼开关等

功能则被收录在上沿的一排功能键中。你以

为这就完了？其实不是，当你打开导航需要

手写或是拼音输入目的地时，这块触控屏也

会变成一块手写板。你甚至可以连续按顺序

手写输入目的地的中文字名，系统也能很聪

明地为你检索出来。体验感要比此前的物理

MMI手写板好上不少。

12

.

3

英寸的虚拟驾驶

舱仪表盘以及HUD抬头显示，已被装配在奥

迪旗下多种车款的高配车型上，是个很常见

的配置，在这里不做过多陈述。

这次的

3

.

0

T V

6

并非是单打独斗，因为

奥迪A7 Sportback

车款配置

长/宽/高/轴距

整备质量

底盘及变速器

悬架形式

轮胎规格

发动机形式

最大功率

最大扭矩

0~100km/h加速

最高车速

工信部综合油耗

市场指导价

55

TFSI quattro 竞技版

4976

/

1908

/

1414

/

2928

mm

1645

kg

前置四驱，

7

挡双离合

前多连杆/后多连杆

前

255

/

40

R

20

后

255

/

40

R

20

L

4

，

3

.

0

T

250

kW/

5000

-

6400

rpm

500

Nm/

1370

-

4500

rpm

5

s

250

km/h

6

.

8

L/

100

km

¥

85

.

98

万元

evo

Rating

：

33334

OLED灯语，48V轻混技术带来更经济的油耗

没有声浪的隐藏式排气，后窗只能降一半

48

V轻混技术的加入而变得有些羞涩和腼腆。

就比如涡轮增压器就被塞进了V型发动机夹

角的中间位置，发动机的体积减小，不过顶

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Audi A7 Sportback

4

3

置排气的设计却又让它拥有了更快的反应速

度。并且数据也有提升，在

7

挡S-tronic双离

合变速器的配合下，带来了

250

kW/

5000

-

6400

rpm的最大功率以及

500

Nm/

1370

-

4500

rpm的峰值扭矩。相比起

5

.

3

s的

0

-

100

km/h加速时间，这个

6

.

8

L/

100

km的平

均油耗会更吸引眼球。

没错，它就是这样的古灵精怪，你见过

速度

70

km/h，发动机突然停止运转的瞬间

吗？我说的不是滑行模式，而是启停系统居

然工作了，发动机转速为

0

。别担心，这并不

是车坏了，而是

48

V轻混系统的功劳。只要

你的车速保持在

55

-

160

km/h之间并且匀速行

驶，并且电池电量充足的条件下，这套系统

会允许发动机关闭，并能达到最长

40

秒的滑

行时间。这期间的机油润滑和换挡工作都交

给电动机来完成。不仅如此，在你即将停车

时，车速≤

17

km/h，发动机也会自动停止运

转，实现更长距离的滑行启停。此刻稍稍点

脚油，发动机又能够快速启动。

它变温柔变经济了，不过这并不代表它

没有脾气。深踩油门加速时，你依然能够感

1 空气悬架会随着驾驶模式的

选择进行高低和软硬调节

2 按照文字先后顺序输入导航

目的地，即便是覆盖重叠识

别率也很高

3 扶手箱里配有手机无线充电

功能

4 后排配有双区自动空调，不

过通风/加热/按摩都是选装

受到血液涌向后脑的眩晕感，并且在那一瞬

间还有轻微电流注入的蜂鸣声。这是电动机

与发动机在协同发力。日常城市驾驶时，变

速器会尽量保持在高挡位，用

1300

rpm左右

的转速带给你更加经济的油耗。倘若你踩下

的油门踏板力度足够轻，你会发现加速时，

变速器也不会降挡，发动机和电机混合发力

就足以应付一般的超车动作。

只有在运动模式下，油门踏板的回弹才

会变得偏沉且灵敏。前后多连杆的空气悬架

也会将车身高度降到最低，清晰的路感，偏

硬的回弹，仿佛回到了奥迪原有的那种激进

紧绷的状态。并且在高速过弯时也能带来更

好的侧向支撑。

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