2024年2月18日发(作者：华为荣耀x10max手机壳)

MERCEDES-BENZ新一代梅赛德斯-奔驰长轴距E级轿车70余年历史积淀、历经十代、全球1400万辆，这就是梅赛德斯-奔驰E级车创造的无可比拟的辉煌，如今，在中国，新一代梅赛德斯-奔驰长轴距E级轿车再一次迎来了全面的豪华升级。豪华再升级E-CLASS L设计升级新一代梅赛德斯-奔驰长轴距警示效果的同时又不会过分刺眼。如钻石切割般的LED光源呈点阵式“龙鳞凤羽”点阵式LED尾灯：E级轿车在设计上又有了新的突破，效果。横向排列的反光板又如同凤在前脸部分共有两种全新的设计风长轴距E级轿车，它采用全新几何格，一种是偏向豪华商务的新一代盾型格栅造型搭配经典立标，环绕这样能够让视觉重心更低，也更显稳重，加上源于迈巴赫S级的前包凰的羽毛，漫反射的柔和灯光在起这次新一代长轴距E级车不仅排列，映射出如同龙鳞一般的视觉 Text

李耕

盾型格栅的镀铬饰条宽度变窄了，也对应着有两种造型。轿车采用的是相对传统的“欧翼式”三幅方向盘，而运动轿车则采用的是类似双盘，它们均是NAPPA真皮包裹，采用电容传感技术，可以像使用智能手机一样控制仪表盘和多媒体显别更为迅速，反馈精准，提升驾驶的便捷性与安全性。示屏，对驾驶员控制驾驶状态的识前脸采用了两种设计风格，方向盘围设计，传递出优雅自信的气质。翼飞机造型的“双翼式”运动方向另一种是强调运动特质的新一代长轴E级运动轿车，采用以大标为中熠熠生辉。AMG风格的前包围彰显心的向外延展式的闪钻格栅，造型运动气息，两侧双幅的风刃造型与年问世以来历经十代演化，在全球共交付超过1400万辆，成为梅赛梅赛德斯-奔驰E级车用70余年作格栅呼应，发动机盖上隆起的双棱为梅赛德斯-奔驰历史最悠久的车型，E级车自1947线设计进一步强化了运动气势。采用双前脸的设计，能够满足不同个性的客户需求。新一代长轴距E级轿车在全新德斯-奔驰家族历史上最畅销车型。多中国元素，从名字上就能感受到的历史积淀，通过对行政级轿车用户需求的深刻理解，很好地诠释了“何为豪华”。第10代E级车自过120万客户，在中国，有了长轴领先。今年，长轴距E级轿车在中2016年上市以来在全球已经拥有超距的加持，更是在同级市场上销量国市场迎来了中期改款，从各个方面都进行了升级，让商务豪华体验也同步升级。

它们的气势。“锋眉皓目”LED 大灯：日间的前大灯和尾灯的设计上融入了众行车灯灯带采用犀利的折角造型，并融入了中国“锋眉”书法，悬浮令大灯更加璀璨迷人，84颗独立式LED光源设计如“皓目”一般，LED光源可以带来精细化的光束分时切换灯光需求。LED大灯能够提大灯。布，同时针对各种复杂路况都能及供近650m的照明范围，堪比激光14December

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COVESTORY试车编号:No.2672封面故事日间行车灯灯带采用犀利的折角造型，并融入了中国“锋眉”书法。Copyright©博看网. All Rights Reserved.

豪华升级豪华配置同样进行了升级，其重点主要体现在数字化的提升。12.3英寸的中央高清触控屏更加符合当下连屏的超宽视觉体验更能让人感觉置身其中，专属感更强。 新一代长轴距E级车在内部的实现精细化控制。在方向盘内外圈上更布置了双层电容感应衬垫，通过感知攥握动作所产生的微电流，瞬间探测驾驶员对于方向盘的控制对驾驶员控制驾驶状态的识别更为迅速，让智能驾驶更加安全。

MBUX智能人机交互系统具备状态，替代传统的物理扭矩感知，客户使用智能设备的触控习惯，双电容触控技术取代了原来的物理反感知驾驶员的操作意图。左右两侧拇指触控区全面采用电容技术，不仅按键面积更大，便于操作，更能在全新的多功能方向盘上用全多项便捷功能，而且画面质感流畅、品质细腻，可以通过语音、触控和手势三种方式实现人机交互预设并识别驾驶员和前排乘客的夜间行驶时，副驾前面的手套箱馈控制，通过探测指尖的微电流，体验。新增加的智能感应助理可以MBUX智能人机交互系统具备多项便捷功能。手部动作，智能区分主副驾驶位。16December

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新一代梅赛德斯-奔驰长轴距E级轿车·封面故事COVER STORY

还能感应到主副驾的操作意交互系统中的很多功能都能图，点亮氛围灯。而且智能通过OTA在线升级，进行软带、后排遮阳帘、后排私密三角窗带遮阳帘、全新后中控台、后排7英寸触控屏、后排电动手、后排中央座椅软化、后排调节座椅、后排整体式豪华扶件更新，确保各项功能和应还配备了同级独有的实景穿环境和虚拟的导航指示信息叠加，让路线更直观精准。

用都处于最新的状态。另外，豪华型头枕、后排可调节前排越导航，将眼前的实景道路乘客座椅的“绅士功能”和后排无线充电等等。还全系标配了“雾霾终结者”，通过可视化的控制，可以过滤粒物。高达99%的PM2.5可吸入颗此外，新一代长轴距E级新一代长轴距E级轿车智能升级针对中国交通情况配备了更可新一代长轴距E级轿车靠的 L2级智能驾驶辅助系统。首先在4个全景摄像头和双目立体摄像头的基础上，配备了MERCEDES-BENZ轿车还专为中国用户增配了10轴距加长到3079mm、前排余项中国专属豪华配置，包括：声波传感器，最大探测距离可座椅靠背增加木饰与氛围灯光达500m，真正实现了360度的探测范围。5颗毫米波雷达以及12个超E-CLASS LCopyright©博看网. All Rights Reserved.

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COVER STORY

封面故事·新一代梅赛德斯-奔驰长轴距E级轿车出视觉和声音警告，此时若车内乘客企图打开车门，系统将通过声音与照明警示向其发出提醒；智能泊车功能可自动识别停车位标线，即使左右无车也可以探测车位，进而完成倒入垂直或侧向车位的泊车。

除了诸多主动安全科技之外，新一代长轴距E级车在被车身设计时对碰撞的要求为动安全领域同样没有松懈。在同时针对中国交通状况进径的车速调节功能的智能领航“Top Safety”，不仅要符合中限距功能可根据实时交通信息的数据提前对车速做出调整，符合全球其它市场的测试要当监测到拥堵路段时，车速会自动降低；新增转弯功能的主动式制动辅助系统，除可在发现静止车辆和横穿公路的行人的紧急情况下施加制动力，降外，还可在车辆转弯时避免碰撞；带有下车警示功能的升级版主动式盲点辅助系统在即将与盲点区域中的其他道路使用行了多项优化：主动式变道辅助系统启用要求从80km/h降国市场的测试标准，同时还要求，更要满足更为严格的内部测试标准，真正做到“安全不分国界”。到60km/h，这样更符合国内公路默认的限速要求；交通拥能开启且时速低于60km/h的堵辅助系统在智能领航限距功高速路或城市道路上，缩短了跟车距离，并会开启主动式停走辅助功能，可自动减速刹停加速。或在刹停后1min内自动启动此外，还新增或升级了多低碰撞程度，甚至避免碰撞新一代长轴距E级车的车身为为了实现最高安全标准，包括软钢及中等强度高强钢、超高强钢、热成型钢及铝合金材料的钢铝混合结构，通过选取不同材料来满足最高的碰撞要求，同时减轻车身的重量。在前防火墙下横梁、转向项驾驶辅助科技：带有基于路者发生侧面碰撞时，系统将发管柱加强板、前风挡下横梁、A柱、B柱、顶盖纵梁、后座椅横梁、主地板中通道加强板，前座椅下横梁等区域均采用强材。此外，门槛板采用了辊压C柱是高强钢冲压成型。度达到1600MPa的热成型钢成型的超高强钢，A柱下以及当然，要保护乘员安全，除了让乘员舱防止变形之外，还需要能够吸收碰撞能力的设计。前防撞梁是铝挤压成型的零件，通过层层溃缩吸能的设计，最大限度地减少了传递到18December

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乘员舱的应力。轻量化设计，比如前减振塔采用了高压铸铝部件，而后减振了高压压铸铝部件的设计，不仅实现了减重，也提高了车身的安装精度，从而提升了新一代长轴距E级车的驾驶体验和操控性。区域也在同级车型中首次采用此外，发动机舱还有一些更大限度地提升了材料防腐性能。相比使用冲压零件拼焊的竞品车型，无论在重量还是精度方面都更有优势。除了车身结构件，还有俗MERCEDES-BENZ抬升，从而带动发动机盖的后端抬升，可以降低行人在撞击时头部或身体受到的伤害，这也是行人保护中的重要部分。此次试驾的新一代长轴距E-CLASS L产生足够理想的效果。此外，新一代长轴距E级车在不同的动力选择下还细分出了E260

4MATIC车型，全系价格从43.08万元到64.28万元，广阔L、E260 L 4MATIC和E350 L

称四门两盖的外覆盖件，发动机盖、翼子板和后备厢盖在高速碰撞中几乎不起任何保护作用，所以这些零件均由软钢材料组成的。而发动机盖还具有所以发动机盖外板零件不能太硬，也不能有锋利的角度。主动式铰链会在发生碰撞时主动地板采用高强度钢铝混合的设计，后座椅横梁采用了间接热成型的材料，提升强度同时也新一代长轴距E级车后“行人保护”的特殊功能要求，运动轿车，搭载的依然是2.0LE级车为E 300 L尊贵型轿车/直列四缸涡轮增压发动机，最大输出功率190kW，峰值扭矩为370Nm，动力输出依然能够的价格区间，不同的设计风格，自然也就能吸引更多更广的消政豪华市场的新标杆。费者予以关注，进一步引领行Copyright©博看网. All Rights Reserved.

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