2024年2月13日发(作者：十大必玩psp游戏排行)

A320常见故障跳开关

重置指南

东航工程技术公司江西维修部

2011-6-8

目录

引言： ...................................................

1

适用性： .................................................

1

ATA21空调系统 ...........................................

2

ATA22自动飞行系统 .......................................

4

ATA23通讯系统 ...........................................

6

ATA24电源系统 ...........................................

8

ATA26火警系统 ...........................................

9

ATA27飞行操纵系统 ......................................

11

ATA28燃油系统 ..........................................

13

ATA29液压系统 ..........................................

14

ATA30防冰系统 ..........................................

15

ATA31数据记录和仪表显示 ................................

16

ATA32起落架 ............................................

18

ATA33灯光系统 ..........................................

19

ATA34导航系统 ..........................................

20

ATA36引气系统 ..........................................

24

ATA49辅助动力-APU ..................................................................

25

ATA70-80发动机系统 .....................................

26

引言:

1该指南仅供参考，如遇故障，机组应在地面实施；

2、在空中，飞行人员必须严格按照 ECAM程序和飞行手册程 序，快速检查单执行。

3、 本指南根据部分常见的ECAM故障警告或系统失效信息， 根据AMM TSM等相关手册确定失效的计算机，并给出对 应对应计算机跳开关的位置。

4、 本指南按美国运输协会（ATA章节划分。

5、 该指南版权归东航工程技术公司江西维修部所有。

适用性:

本指南仅供江西机队的8架飞机参考

飞机注册号如下：

B-2215/B-2222/B-2226/B-2227/B-2334/B-6009/B-6013/B-6262

ATA21空调系统

AEVC电子舱通风计算机

出现：AVNCS SYS FAULT

BLOWER FAULT

EXTRACT FAULT

面板

49VU

122VU

位置

D06

D05

Y17

说明：出现关于电子舱通风故障信息，复位相关跳开关包括计算机和风扇，如果无 效，进入“ CFDS-AIR CON空调页面，完成 AEVC®试”

出现：VENT EXTRACT FAULT

电子舱通风-抽风扇 EXTRACT FANS

49VU

123VU

49VU

123VU

面板

D06

AE02

D05

AD10

位置

X22

X21

出现：VENT BLOWER FAULT 电子舱通风-吹风扇 BLOWER FANS

PACK空制器

CONTROLLER-PACK 1

出现：PACK 1 REGUL FAULT CKPT DUCT OVTH

AFT CAB DUCT OVTH

以及左空调系统相关活门位置不正确或温度控制异常

122VU

Y19

Y18

W22

W21

CONTROLLER-PACK 2

出现：PACK 2 REGUL FAULT

AFT CAB DUCT OVTH

以及右空调系统相关活门位置不正确或温度控制异常

CKPT DUCT OVTH

122VU

Y21

Y20

出现座舱压力相关警告信息

**警告** 禁止在空中对增压系统进行复位

CPC-1 （客舱压力控制器-1）

出现：LDG ELEV FAULT或 SYS 1 FAULT 或 SYS 1+2 FAULT

面板

49VU

122VU

位置

D09

Y23

Y22

CPC-2 （客舱压力控制器-2 ）

出现：LDG ELEV FAULT或 SYS 2 FAULT 或 SYS 1+2 FAULT

区域温度控制器

面板 位置

出现：客舱配平活门相关信息，复位全部四个跳开关

122VU V20

HOT AIR 相关信息，复位头顶板 30VU面板上电

V19

V18

V17

面板

门，无效，复位区域温度控制全部四个跳开关

流量控制活门

对于左流量活门一除复位 49VU D07,还应同时复位PACK-1系统

全部跳开关 122VU X22/X21/Y19/Y18

对于右流量活门一除复位 122VU V21,还应同时复位PACK-2系统

全部跳开关 122VU W22/W21/Y21/Y20

位置

49VU

122VU

D07

V21

ATA22自动飞行系统

FAC飞行增稳计算机

注：断电应大于90秒

FAC-1 出现：AUTO FLT FAC 1 FAULT

AUTO FLT RUD TRIM 1 SYS

AUTO FLT YAW DAMPER 1 SYS

出现WIND SHEA风切变故障，（飞机停止位），选 择FAC-1到OFF位，并断开FAC-1跳开关，等待90秒后，

复位跳开关和头顶板上“ FAC-1”电门

FAC-2 出现：AUTO FLT FAC 2 FAULT

AUTO FLT RUD TRIM 2 SYS

AUTO FLT YAW DAMPER 2 SYS

出现有关FAC双系统的故障或者方向舵故障，或者

：

AUTO FLT YAW DAMPER SYS

AUTO FLT FAC 1 + 2 FAULT

当飞机发动机运转，同一时刻只能复位 1个系统

121VU

M18

M19

49VU

B04

B03

面板 位置

可先复位驾驶舱 头顶板，FAC P/B 按钮，无效，复位 上述全部跳开关。

面板

49VU

121VU

位置

B05

M21

FCU注：双通道故障，断电必须大于7分钟

AUTO FLT FCU 1 FAULT

AUTO FLT FCU 2 FAULT

复位 49VU B05 至少 1 分钟

复位 121VU M21 至少 1 分钟

信息：AUTO FLT FCU 1 + 2 FAULT

处理：复位上述跳开关 B05和M21,断电7分钟

MCDU

MCDU-1

MCDU-2

出现黑屏、死机或者FMG（部分故障

（同上）

面板

49VU

121VU

「面板

49VU

位置

B01

N20

位置

B02

FMGC注：断电应大于90秒

FMGC-1出现AP-1故障，AT-1故障，FD-1故障以及

无法接通，地图、导航失效等

FMGC-2出现AP-2故障，AT-2故障，FD-2故障以及 无法接通，地图、导航失效等

① 方法：选择FD到OFF断开相应系统跳开关

121VU M17

② 方法：双发动机停止，两部 FD到OFF位，断开FMG和MCD跳开关2分 钟后复位

③ 方法：整机断电

出现自动推力相关故障

① 复位FCU

② 复位FMGC

③ 选择ADIRS到OFF位,随后重新校准在接通

ATA23通讯系统

说明；甚高频、高频等通讯系统出现假信息的情况较少

出现“长发射信号 COM XXX EMITTING，检查各话筒PTT电门是否复位 （包括手持话筒，面罩话筒，吊架耳机话筒）特别是在相应选择通道上

时，侧杆上的发射电门是否弹回

VHF攵发机

面板

COM VHF 1 EMITTING

49VU

位置

G06

G07

G08

G09

M02

G06

G07

G08

L04

M02

G06

G07

G08

L05

M02

HA14

G06

G07

G08

M02

G06

G07

G08

L13

M02

位置

G10

121VU :

49VU

COM VHF 2 EMITTING

121VU

49VU

COM VHF 3 EMITTING

121VU

COM HF 1 EMITTING

49VU

121VU

49VU

COM HF 2 EMITTING

121VU

RMP无线电管理面板

[RMP-1 可选择将接通电门放OF位进行复位

面板

49VU

RMP-2

RMP-3

（同上）

（同上）

121VU

121VU

面板

121VU

L02

L03

位置

Q14

FAP前空乘面板

ATA24电源系统

发电机GCU

GCU-1 （发电机控制组件-1）

GCU-2 （发电机控制组件-2）

面板

122VU

122VU

位置

T26

T27

T27

122VU

T26

Y25

Y24

ECAM出现以下警告：

AC BUS 1 FAULT

AC BUS 2 FAULT

AC ESS BUS FAULT

APU GEN FAULT

可以先复位头顶板相应发电机汇流条电门进行重置

出现：AC BUS 1/2 FAULT和AC ESS BUS FAULT相关电源故障信息

ATA26火警系统

FDU火警探测组件

面板

49VU

左发 FDU-1

121VU

49VU

右发FDU-2

121VU Q39

D11

49VU

D12

D13

Q38

Q39

121VU

Q41

Q42

Q43

Q44

Q38

A07

位置

A06

ECA出现以下警告：

FIRE DET FAULT

FIRE LOOP A FAULT

FIRE LOOP B FAULT

APU探测失效或假信息

APUf行过程中不允许进行 APU火警测试

L44

121VU

L43

面板 位置

SDC烟雾探测组件

出现厕所烟雾探测故障或假信息

LAV + CRG DET FAULT由 SDCUI

道一引起

49VU C06

出现货舱烟雾探测假信息 FWD(AFT) CRGDETFAULT

FWD(AFT) CARGO SMO 由ESDC 通道二引起

122VU T18

C06

49VU

G01

G02

ECAI出现以下警告：

AFT CARGO SMOKE

AFT CRG DET FAULT

FWD CRG DET FAULT

LAV + CRG DET FAULT

121VU

M05

M06

S22

T18

T19

122VU

V17

V18

V19

V20

在空中进行SDC复位：同一时刻只能复位一个通道 C06或T18,否则造成 烟雾探测功能全失效。拔出其中一个通道跳开关 5秒后，复位，2分钟后 复位另一个通道

ATA27飞行操纵系统

SFCC缝翼襟翼控制计算机

面板 位置

SFCC-1 （在飞行中不允许失效）

FLAP SYS 1 FAULT

FLAP TIP BRK FAULT

SLAT SYS 1 FAULT

SLAT TIP BRK FAULT

（105VU面板复位需要维修人员进行）

出现：SLOW SLAT 1

SLOW FLAP 1

复位 49VU B-06

复位 49VU B-07

105VU

电瓶舱

49VU

B12

B07

B06

D01

E01

D02

E02

P16

121VU

Q21

R21

SFCC-2注意：可以失效，但2号系统失效，会导致 连续点火和高慢车情况

FLAP SYS 2 FAULT

FLAP TIP BRK FAULT

SLAT SYS 2 FAULT

SLAT TIP BRK FAULT

（105VU面板复位需要维修人员进行）

出现：SLOW SLAT 2

SLOW FLAP 2

复位 121VU R-21

复位 121VU Q-21

105VU

电瓶舱

警告：不可以同时复位两个襟翼、缝翼系统，会导致

一旦WT锁定只能在地面通过CFD进行复位

WT锁定

ELAC升降舵副翼计算机

ELAC-1 （仅1号可以保留放行）

出现：ELAC 1 PITCH FAULT

面板

49VU

105VU

105VU

121VU

位置

B11

A01

A02

R20

ELAC-2

出现：ELAC 2 PITCH FAULT

① 关断液压，复位全部 ELAC P/B按钮和SEC P/B按钮（断开再接通）

②

ELAC按钮，再增压液压系统

警告：增压和操纵前完成安全检查

设置停留刹车，液压系统关断，复位SEC扰流板升降舵计算机

面板 位置

49VU

SEC-1

105VU

SEC-2 121VU

B08

B01

Q18

SEC-3

121VU Q19

① 可以通过复位SEC P/B按钮（液压关断）

② 增压三个液压系统，并且操纵侧杆，确认 ECAM飞控页面“扰流板琥珀

色信息”消失

警告：增压和操纵前完成安全检查

ATA28燃油系统

FQIC燃油油量指示计算机

出现油量指示消失、异常或通道失效，首先复位

L-26（控制 CHANNEL1 &2）

A-13是通道1供电，M-27是通道2供电

提示：同时复位双通道，可能会出现OUTBLXFERVLVS 打开，直到燃油传输恢复

L26

121VU

M27

面板

49VU

121VU

49VU

121VU

位置

A08

M25

A09

M26

N23

N26

Q23

Q26

123VU

AD12

AD13

面板

49VU

位置

A13

低压燃油活门

左发动机LP活门ENG 1 LP VLV

右发动机LP活门 ENG 2 LP VLV

ECA出现以下警告

L TK PUMP 1 LOPR

L WING TK LOLVL

R TK PUMP 2 LOPR

121VU

49VU A13

M27

P23

P26

CTR TK PUMP 1.2 LOPR

121VU

R25

R26

R27

ATA29液压系统

黄系统电动泵

可以通过头顶液压面板 P/B电门进行相关复位

面板

121VU

123VU

面板

49VU

位置

N30

AB06

AB03

位置

C11

N34

121VU

P35

N32

PTU FAULT

发动机运转时出现PTU故障：

1） 黄系统电动泵接通，等待 2S,关闭电动泵

2） 设置刹车，双发动机泵在 OFF犬态，接通黄系统 电动泵，PTU按钮选择“ OFF位后再到“ AUTO 位，关闭电动泵，接通发动机泵

正的 PTU故障或液压系统问题

说明：上述情况可能是出现在发动机启动后，操作货舱门导致 该步骤不能消除真蓝系统电动泵

出现：B ELEC PUMP LO PR

B ELEC PUMP OVHT

面板

49VU

123VU

位置

C12

AB09

ATA30防冰系统

WH风挡加温计算机

WHC-1

出现 左侧风挡、滑动窗、固定窗不加热以及相关警

告信息

WHC-2

出现 右侧风挡、滑动窗、固定窗不加热以及相关警

告信息

面板

122VU

123VU

122VU

123VU

r面板

位置

X14

X13

AF10

W14

W13

AF03

位置

D04

D03

D02

PH（探头加温计算机

警告：断开PH（计算机跳开关 D03前，必须先断开

探头加热器跳开关。

如果不遵从该程序：-探头将变得过热。-这会损

坏设备和伤害维护人员。

PHC-1控制左侧CAP■系统各探头，包括空速、静压、

AOA RAT

49VU

122VU Z13

① 出现AOA 1 FAULT信息，复位全部5个跳开关

②

复位无效，

对于加温探头跳开关请复位ADIRS相应

Z12

系统跳开关（空中不要使用）

警告：断开PH（计算机跳开关 Y12前，必须先断开 探头加热器跳开关。

PHC-2控制右侧F/0系统各探头，包括空速、静压、

AOA RAT

① 出现AOA 2 FAULT信息，复位全部5个跳开关

② 对于加温探头跳开关复位无效，复位 ADIRS相应

系统跳开关（空中不要使用）

警告：断开PH（计算机跳开关 Y16前，必须先断开 探头加热器跳开关。

PHC-3控制备用系统各探头

Y15

Y14

122VU

Y13

Y12

Y11

Y16

122VU

Z16

Z15

Z14

①出现AOA 3 FAULT信息，复位全部4个跳开关

ATA31数据记录和仪表显示

CFDIU集中故障显示接口组件

出现CFD相关信息

面板

121VU

面板

121VU

:面板

121VU

面板

49VU

121VU

位置

J18

J17

位置

K17

位置

K16

位置

F01

Q07

FDIU飞行数据接口组件

出现：RECORDER FDIU FAUI信息

DFDR飞行数据记录器

出现：RECORDER DFDR FAI信息、

FWC飞行警告计算机

FWC-1 出现：FWS FWC 1 FAULT信 息

FWC-2 出现：FWS FWC 2 FAULT信 息

出现两个系统故障信息，需要断开全部跳开关：

首先复位1号FWC断开跳开关后复位，等待 1分钟后，断开2号FW后复 位

SDAC系统数据获得计算机

面板 位置

F05

F04

F02

49VU

SDAC-1

出现：FWS SDAC 1 FAUL及 FWS SDAC 1+2 FAULT

121VU

Q03

Q04

SDAC-2

出现：FWS SDAC 2 FAUL及 FWS SDAC 1+2 FAULT

说明：当出现1+2故障信息，复位全部两个系统跳开 关

49VU

F05

F03

Q06

121VU

Q05

Q02

ECAM面板

控制面板故障以及按键失效

面板

49VU

面板

49VU

位置

E12

位置

E11

E09

Q08

DMC显示管理计算机

DMC-1 （显示管理计算机-1） 出现：EIS DMC 1 FAULT 信息

重置跳开关或转换DMC 3

DMC-2 （显示管理计算机-2） 出现：EIS DMC 2 FAULT 信息

重置跳开关或转换DMC 3

DMC-3 （显示管理计算机-3） 出现：EIS DMC 3 FAULT 信

121VU

R08

49VU

121VU

E07

Q09

息

EFIS-PFD

CAPT机长PFD（出现黑屏，显示花屏等）

F/O-副驾驶PFD（同上）

面板

49VU

121VU

「面板

49VU

位置

E03

E04

R05

R03

位置

E02

E01

R06

R04

位置

E06

E05

R11

EFIS-ND

CAPT机长ND

F/O-副驾驶ND

121VU

ECAM显示器

EWD 发动机警告显示

面板

49VU

SD-系统显示

121VU

R10

ATA32起落架

LGCIU

LGCIU-1

「面板

49VU

121VU

121VU

位置

C09

Q34

Q35 LGCIU-2

警告：禁止在空中同时复位两个系统

说明：出现LGCIU言息锁定的情况，复位 LGCIL无效后还应对FW进行重 置

BSCU(—个计算机内两个通道)

SYS-1

出现BSCU-1系统失效信息

SYS-2

出现BSCU-2系统失效信息

「面板

121VU

121VU

位置

M33

M34

M35

M36

警告：不允许在空中复位 BSCU会导致TOUCH DOWN失去防滞保护

(ANTI-SKID)

① A/SKID NWS FAULT

② AUTO BRAKE FAULT BRAKE RELEASED

③ 前轮转弯系统故障或转弯不灵活

如果飞机在地面没有运动，可以先将中央仪表板上 NW电门放OFF位后再 接通，进行复位

如果无效，复位上述跳开关

ATA33灯光系统

说明：当API保留，地面电源供电

①首先起动右发时，客舱灯光闪烁，机组观察确认

面板

2000VU

位置

H01

没有相关IDG以及电源系统故障信息， 增加相应油门 至N2 75%寸，同时观察ECAM电源页面，无相应故障 信息，频率指示稳定在398-402HZ之间，客舱灯光没 有闪烁，此时飞机正常，可以放行。

②首先起动左发则没有上述问题

客舱灯光继续闪烁，需要重置位于前乘务员站位上

方2000VU面板内多个断路器

H01-H04分别是前、后侧壁灯断路器

H05-H08分别是前、后过道顶灯断路器

H02

H03

H04

H05

H06

H07

H08

J02

ATA34导航系统

ADIRU大气数据惯性基准组件

可以关闭惯导组件重新校准或快速校准

**跳开关断开只需 30秒

ADIRU-1

出现：NAV ADR 1 FAULT ADR 1 FAULT

IR 1 FAULT、IR XX FAULT

ADIRU-2

出现：NAV ADR 2 FAULT ADR 2 FAULT

IR 2 FAULT、IR XX FAULT

面板 位置

F07

F06

C02

位置

N10

N08

N06

N04

49VU

105VU

面板

121VU

ADIRU-3

出现：NAVADR3 FAULT ADR3 FAULT IR 3 FAULT

IR XX FAULT

特别提示：当发动机起动过程中，因

49VU F09

N09

N07

121VU

N05

N03

A320电源转换过程中的电源中断，

可能会导致惯导失效或故障，请在原地（或指定机位）飞机不要移动， 完成失效状态惯导的重新校准（无需拔出跳开关），不要试图在空中进 行再次定位，会导致多个系统失效故障。

备用高度表

备用空速表

备用罗盘

ISIS整合备用仪表系统

MMRILS+GPS多模式接收机

MMR-1 出现：NAV MMR 1、NAV GPS 1 FAULT

49VU

122VU

122VU

49VU

49VU

105VU

122VU

面板

49VU

F14

Y04

Y04

H04

F12

J01

Y04

位置

G12

MMR-2 出现：NAV MMR 2、NAV GPS 2 FAULT

121VU

面板

121VU

121VU

K09

位置

K13

K14

WXR气象雷达+预测风切变

雷达-1

出现ECA警告：

NAV PRED W/S DET FAULT

雷达-2 江西机队未选装

说明：①如果电子舱通风发生故障或者两个蒙皮活门故障，

过热会造成WX收发机过热而警告

导致电子舱

②当出现NAV PRED W/S DET FAULT预测风切变信息），应复位 WXR-断路器

RA无线电咼度表收发机

RA-1

RA-2

面板

121VU

121VU

位置

K11

K12

位置

K10

位置

P07

TCAS机载防撞计算机

除复位TCAS十算机；

还应复位ATC十算机1号（49VU G11）

面板

121VU

面板

T

121VU

EGPWCr地警告计算机

出现 NAV GPWS FAULT或 NAV GPWS TERR DET

FAUL 信息；当GPWSNOP,同时可复位ILS-1

( 49VUG-12) 和 RA-1 (122VU K-12 )

P06

位置

G14

K06

位置

G11

K07

位置

DME

DME-1 出现数据失效或----，以及故障警告信息

DME-2 （同上）

面板

49VU

121VU

ATC

ATC-S-1

ATC-S-2

面板

49VU

121VU

VOR/MKR

面板

V0R/MKR-1

出现导航失效（VOf或指点信标失效及故障信息）

V0R/MKR-2该设备没有指点信标功能

49VU G13

121VU K08

ATA36引气系统

BMC引气管理计算机

「面板 位置

D12

D11

Z23

Z22

Z20

Z21

BMC-1 （引气管理计算机-1）

出现：ENG BLEEDLO TEM或 ENG1 BLEEDABNORMA

L 49VU

或 ENG 1 HP VALVE FAULT

BMC-2 （引气管理计算机-2）

出现：ENG BLEEDLO TEM或 ENG2 BLEEDABNORMA

L 122VU

或 ENG 2 HP VALVE FAULT

X-FEED VLV 122VU

说明：①出现相关引气故障信息，首先复位 BMC如果没有帮助；

② 将API引气电门“接通-关闭-接通“，如果还是没有帮助；

③ 进入CFDS完成BMC测试

弓1气相关信息的复位，同时还应复位FWC-1 FWC-计算机的跳开关

ATA49辅助动力-APU

APU ECB

APUB现假故障信息情况较少，当无法关断时，可以 断开断路器。

APU出现无法正常供电，应复位

(122VU Y25)

APU GCU断路器

121VU

「面板 位置

L41

L42

P40

Q40

ATA70-80发动机系统

EVMU

出现左发、右发振动缺失或虚线

面板

121VU

面板

49VU

121VU

49VU

位置

R44

位置

A04

R41

A05

ECU

左发FADEC断路器

右发FADEC断路器

警告：所有复位工作应在发动机关车后进行，

121VU Q40

也可以通过中央操作台主

电门进行复位或头顶板FADEC供电按钮进行复位。