2024年2月8日发(作者：)

“墙内开花墙外香”——意大利SuperAV轮式装甲车及其变型车

作者：陈友龙

来源：《坦克装甲车辆》 2018年第19期

意大利依维柯公司研制的SuperAV 装甲人员输送车于2009年首次公开亮相。其设计原型很可能是意大利陆军现役V B MFreccia 8×8轮式步兵战车，只不过SuperAV的重量更轻，并具备水陆两栖行驶能力。该车的研发既瞄准了意大利军队的潜在需求，也兼顾出口客户。然而意大利军队对这款装甲车并不感兴趣。常言道，“墙内开花墙外香”，为了满足美国海军陆战队对新型两栖装甲车的需求，改进型的SuperAV参与了竞标并在2018年被选为美国海军陆战队的新型两栖作战车辆（ACV）。

基本性能

机动性能 机动性高是轮式装甲车辆的一大优势，SuperAV也不例外。新车型的底盘与原“半人马座”基本相同，即动力舱和驾驶员舱并排设置在车体前部，驾驶员位于车体前部左侧。该车采用一台500～560马力的依维柯Cursor 13 涡轮增压柴油发动机。这是一种多燃料发动机，可以使用不同等级的燃料。发动机匹配ZF自动变速箱，具有7个前进档和1个倒档。该车配备带中央可锁定差速器的H型传动系统。车辆有液气独立悬挂和8×8驱动模式，越野性能优异。车辆转向时，通常通过前部两个车桥进行，但在低速行驶时第四车桥也可辅助转向，这样可以减少轮胎磨损并使转向半径减小到9米。此外，全部车轮都采用泄气保用轮胎，并装有中央轮胎充放气系统。由于具备两栖行驶能力，该车可在2级海况下行驶。在水上，SuperAV装甲车由两个布置在车尾舱门两侧的喷水推进器推进。该车车体长7.92米，宽度2.7/3米，高2.31米，重量15～2 4吨，最大道路行驶速度超过105千米/小时，水上速度10千米/小时，最大陆上行程800千米。爬坡度60%，侧倾坡度30%，可攀越0.65米高的垂直墙，越壕宽2米，无准备涉水深1.5米。车身宽度可选2.7米或3米，具有较大的两栖有效载荷。车辆可以由空中客车A400M或类似的军用运输机空运。由此可见， SuperAV是一种具有一定战役机动能力、性能非常优越的轮式装甲车辆。

防护性能 意大利装甲人员输送车车首呈楔形，首上和首下装甲板的倾斜角度均较大。首上装甲的可折叠式防浪板可提供一定的额外防护，其后两侧各有一个观后镜。内嵌式车首灯外有格栅保护。首下装甲底部两侧各有一个活动式牵引环。进排气百叶窗设置在车体右侧。该车的基体装甲可抵御轻武器、炮弹破片、地雷和简易爆炸装置的袭击。如需更高层次的防护，则可以通过加挂附加装甲套件来实现。该装甲车在两栖作战时的有效载荷为9吨，陆上作战的有效载荷为10吨，因此如果需要的话，它可以携带更多的装甲用于更高级别的防护。车辆配备了NBC保护和自动灭火系统。依维柯公司声称，SuperAV装甲车在同级别装甲车中拥有最高水平的防护，不过他们并未公开具体防护细节。这里可以对比意大利依维柯·菲亚特-奥托·梅莱拉集团的“半人马座”基本型的防护力来窥豹一斑。“半人马座”轮式装甲车重量仅25.5吨，但它的防护力并不差，可全方位防护14.5毫米重机枪穿甲弹的攻击。此外，它还可以抵挡当量6千克TNT炸药地雷在任何一个车轮下和当量3千克TNT炸药地雷在车体腹部下方的爆炸。当加装附加装甲，车重增加到28吨时，其60度倾角的前部弧形装甲还可防25毫米口径尾翼稳定脱壳穿甲弹的攻击，车体底部能抵御当量6千克TNT炸药地雷的爆炸。估计，最高级别的SuperAV装甲车的防护力与此相当。

火力 SuperAV装甲车可以装备各种武器系统，包括远程控制的武器站，或者搭载各类火炮的炮塔，由此可以衍生出很多变型车。车内可搭载一名驾驶员和12名载员。如果车顶安装一个双人炮塔，载员则降至8人（3名乘员加8名载员）。载员通过车尾的坡道式液压门出入。尾