2023年7月11日发(作者：)

教 学 设 计

授课班级

课 型

课 题

知识

目标

技能

目标

思政

目标

重点

难点

关键

新授

授课日期

教具、资料

第5-6课时

教材、多媒体

汽车空调供暖原理

1.能够说出空调供暖系统的作用和分类；

2.描述水暖式和气暖式暖风装置的结构和工作原理。

1.通过教师引导，吸引学生学习兴趣；

2.根据多媒体动画演示，描述水暖式和气暖式暖风装置的结构和工作原理。

1.学生通过学习空调系统的相关知识，提高对空调系统的兴趣，增加学生的学习积极性；

2.通过学习学生对汽车空调系统有更深刻的认识，养成良好的职业习惯。

水暖式和气暖式暖风装置的结构和工作原理。

水暖式和气暖式暖风装置的结构和工作原理。

1.通过问题导入，吸引学生的学习兴趣；

2.在课堂中穿插前面相关基础知识的讲解和复习。

教 学

目 标

要 求

教材

分析

板

书

设

计

汽车空调供暖原理的认知

一、汽车空调供暖系统的作用和分类

1.作用

2.分类

二、水暖式暖风装置的结构和工作原理。

三、气暖式加热装置的结构和工作原理。

课 后

小 结

教 学 过 程

教 学

环 节

一、

二、

三、

教师讲授、指导（主导）内容

组织教学：

组织学生起立，师生问好。

导课部分：

1、空调系统的组成？

2、家用空调怎样供暖？

新授部分：

汽车空调供暖原理的认知

一、汽车空调供暖系统的主要作用与分类

汽车空调供暖系统的作用，是将新鲜空气送入热交换器，吸收汽车热源的热量，从而提高空气的温度，并将热空气送入车内的装置。

1．汽车空调供暖系统的主要作用

1）加热器和蒸发器一起将冷热空气调节到人所需要的舒适温度。现代汽车空调已经发展到冷暖一体化的水平，可以全年地对车厢内的空气温度进行调节。

2）冬季供暖。冬天由于天气寒冷，人在运动的汽车内会感到更寒冷。这时，汽车空调可以向车内提供暖气，以提高车厢内的温度，使乘员感觉到舒适。

3）车上玻璃除霜。冬季或者春秋季，室内外温差较大，车上玻璃会结霜或起雾，影响司机和乘客的视线，这样不利于行车安全，这时可以用热风除霜和除雾。

2．汽车空调供暖系统的分类

汽车空调供暖系统的种类很多，根据热源不同，汽车暖风装置可分为如下几种形式：

l）利用发动机冷却液的热量，称为水暖式暖风装置，这种形式多用于轿车、大型货车及采暖要求不高的大客车上。

2）利用发动机排气系统的热量，称为气暖式暖风装置，这种形式多用于风冷式发动机汽车和有特殊要求的汽车上。

3）装有专门燃烧的机构，称为独立燃烧式暖风装置，这种形式多用在大客车上。

4）既利用发动机冷却液的热量，又装有燃烧预热器的综合加热装置，称为综合预热式暖风装置，这种形式多用于豪华大客车。

3．根据空气循环方式

1）内气式（又称内循环式）：是指利用车内空气循环，将车厢内部空气（用过的）作为载热体，让其通过热交换器升温，使升温后的空气再进入车厢内取暖。这种方式消耗热源少，升温快，但从卫生标准看，是最不理想的。

2）外气式（又称外循环式）∶是指利用车外空气循环，学生学习、 时间

操作（主体）活动 分配

班长报告出勤人数、2分

事由

学生进行回答，教师5分

评分。

教师讲解汽车空调供30分

暖系统的作用和类

型，学生记忆。

全部使用车外新鲜空气作为载热体，让其通过热交换器升温，使升温后的空气再进入车厢内取暖。从卫生标准看，外气式是最理想的，但消耗热源也最大，初始升温慢，经济性较差。

3）内外气并用式（又称内外混合式）：是指既引进车外新鲜空气，又利用部分车内的原有余气，以新旧空气的混合体作为载热体，通过热交换器，向车厢里供暖。从卫生标准和热源消耗看，正好介于内气式和外气式之间，但此种方式控制比较复杂，多应用在高档轿车自动空调系统中。

不论是利用何种热源，热量都是通过热交换装置传递给空气，并通过风机把热空气送入车厢的。

二、水暖式暖风装置的结构与工作原理

水暖式暖风装量一般以水冷式发动机冷却系统中的冷却液作为热源，将冷却液引入车辆内的热交换器中，使鼓风机送来的车厢内空气（内气式）或外部空气（外气式）与热交换器中的冷却液进行热交换，鼓风机将加热后的空气送入车厢内。

轿车、载货车和中小型客车，需要的热量较少，可以用发动机冷却液的余热来直接供暖。余热供暖设备简单，使用安全，运行经济。但其缺点是热量较小，受汽车运行工况的影响，发动机停止运行时，即没有暖气提供。

多媒体课件演示水暖式空调供暖系统的结构和原理，学生学习。

从发动机出来的冷却液经过节温器11，在温度达到80℃

时，节温器开启，让发动机冷却液流到供暖系统的加热器5，

在节温器和加热器之间设置了一个热水开关8，用来控制热水

的流动，冷却液的另一部分流到散热器。冷却液在加热器散热，

加热周围的空气，然后再用风扇4送到车内；冷却液从加热器

出来，在水泵14的泵吸下，又重新进入发动机的散热器内，

冷却发动机，完成一次供暖循环。

三、气暖式加热装置的结构和工作原理。 多媒体课件演示气暖在发动机的排气管上安装一个热交换器用于加热空气。工式空调供暖系统的结作时，将通往消声器的阀门关闭，汽车废气就进入热交换器内，构和原理，学生学习。

用于加热交换器外的冷空气，冷空气通过热交换器吸收热量后

温度升高，由风机吹入车厢内用于采暖和除霜。

25分

20分

四、

五、

学生分析并思考本节课堂小结 课的内容

1.汽车空调供暖系统的作用和分类

2.水暖式暖风装置的结构和工作原理。

3.气暖式加热装置的结构和工作原理。

学生记录

布置作业

一、填空题

1．为了保证车厢内的空气质量，现在已有很多汽车空调在空

调的进风口装上了 和________。

二、判断题

1．空调出风口的布置采用上暖下凉方式，使冷风吹到乘员头

部，暖风吹到乘员脚部。（ ）

2．汽车空调配气系统的作用是将通风装置引入车内的新鲜空

气与冷风、暖风进行有机配合调节，形成冷暖适宜的气流从不

同的出风口吹出。 （ ）

3．当温度旋转开关处于最大冷却位置时，应尽量使用鼓风机

的高速挡，以免蒸发器因过冷而结冰。 （ ）

5分

3分